郑志宏天价索赔案进入二审

　　相关判决

　　劳动合同都是关键因数

　　与陈勇被索赔一案几乎同时发生的，还有两起劳动争议纠纷。李怀远、李斌均因向国航提出辞职被国航起诉，李怀远被索赔99万余元，李斌则被索赔101万余元。与陈勇一样，李怀远没有与国航签订劳动合同，因而法院同样判决双方劳动关系解除，李怀远不需要对国航进行赔偿。

　　而李斌却不一样，他与国航签订了劳动合同，因此在被国航起诉后不久，双方都向法院表示愿意调解。据悉，李斌与国航日前已达成庭外和解，李斌向国航支付了一定数额的违约金。目前，在法院已经判决的两起纠纷中，国航都已向成都中院提起上诉。

　　○辞职主角

　　“他在成都，在忙官司”

　　作为此次“飞行员辞职案”的主角，今年38岁的陈勇现在情况如何呢？据记者了解，从宣判到现在，陈勇一直没有露面。记者昨日来到判决书上陈勇的住址——四川省招标局。然而，他原来住的宿舍已经人去楼空。昨晚8时30分，记者辗转联系上陈勇父亲的朋友李先生。李先生联系后告诉记者：“我将你们想采访的事给陈勇父亲说了，老人家说现在还不方便，等事情有结果后再说。”

　　李先生说他去年11月份就知道了陈勇辞职一事。据他介绍，陈勇是飞国际航线的机长。对于陈勇的辞职，李先生认为这是陈勇经过深思熟虑做出的决定。“辞去机长的职务不是小事，他应该另有打算。”李先生称，陈勇现在还没有工作，“他在成都，现在忙于官司的事情。”对于其他的情况，李先生表示确不清楚。

　　○相关链接

　　东航“返航”事件 待遇是关键？

　　3月14日，上海航空40余位机长同时报请病假；3月28日，东星航空11名机长集体“告假”；而3月31日，中国东方航空云南分公司18个航班更“玩”起了集体返航，航班飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，又都飞回昆明。

　　事后，虽然东航表示集体返航是由天气情况造成，但是4月2日下午，一位东航的飞行员则透露，“其实这件事情，是飞行员维权的一个无奈之举。”

　　“郑志宏”天价索赔案进入二审

　　去年7月，东航云南分公司前飞行员郑志宏向昆明市劳动仲裁委申请仲裁，要求解除与东航云南分公司劳动关系。随后，东航云南分公司提出反诉：要求郑志宏继续履行劳动合同，如与公司解除合同，则赔偿公司经济损失1250万元。裁决结果是终止双方的劳动关系，由郑志宏以72万元“买断”自由身。郑志宏和东航均不服裁决，双双提起上诉。去年12月27日，官渡区法院一审判决郑志宏向东航赔偿137万元。双方不服判决，向昆明市中院上述。前日下午，昆明市中院二审开庭审理了此案。

　　○相关说法

　　法官

　　如有“下家”聘用

　　仍需付“培养费”

　　昨日，记者采访了承办这3起纠纷的双流县法院民一庭副庭长苏炳良。苏炳良表示，这3起纠纷的关键就是双方是否签订了劳动合同。“飞行员是特殊劳动者，航空公司需要花费很多财力、精力才能培养一名飞行员，因此，飞行员辞职应该支付违约金和培训费。但是，飞行员仍然属于劳动者，其权益也受《劳动法》《劳动合同法》保护，没有签订合同，国航的权益就得不到支持。”

　　记者提出，没签劳动合同是否意味着航空公司的培训费就永远拿不回来？苏炳良对此予以否认：“在实际当中，双方确有事实劳动关系，培训费也已经产生，因此，根据民航总局文件规定，只要有新的航空公司聘用像陈勇这种情况的飞行员，就要支付70-210万元不等的费用。”

　　律师

　　如到国外谋职

　　国内文件没用

　　基于上述原因，辞职的飞行员今后的工作状况大致有两种情况：要么另谋职业“转行”，要么应聘到肯出高额“转会费”的航空公司。是不是这样的呢？四川鼎立律师事务所彭胜律师认为，现实中还有一种例外情况，就是飞行员到国外谋职。“飞行员移居到国外，然后谋职，即使还做飞行员，但国内出台的文件管不到了，飞行员和航空公司也都不用付费了。”

　　律师还称，据他目前了解的情况来讲，虽然目前关于飞行员辞职的案例很多，但大部分都是判决飞行员赔偿，因为没签劳动合同而导致航空公司败诉的，这在全国尚属首例。