1500多人受影响 乘客有权提索赔

　　谁为返航埋单？

　　1500多人受影响 乘客有权提索赔

　　集体返航事件造成航班延误，据官方公布的数据，仅3月31日因此不能离开昆明的乘客就有1500多人，这还不包含4月1日延误的。"我们一定要得到索赔。"有乘客语气坚定地说。记者了解到，从前日开始，此次东航滞留的乘客通过各种方式提出索赔。

　　谁来为无辜受累的乘客"埋单"？他们的捐失该由谁来负责？就这一问题，有律师表示，飞行员无论用何种手段维权，消费者与航空公司的合同利益应该受保障。在这一起事件中，乘客有权向东航提出索赔，要求退还购买机票和其他相关损失。航空公司即便要向飞行员追索赔偿，也应先对乘客第一时间进行赔付。

　　乘客为啥弱势？

　　端着"老大"架子 民航不适应市场

　　"在航空公司面前，乘客永远都是'弱势群体'，"经常在空中飞来飞去的李小姐抱怨：明明白白地坐飞机为什么这么难？

　　近几年来，围绕着航班延误、客票超售等话题，人们对民航业的"信任危机"似乎一触即发。中国民航管理干部学院副教授邹建军表示，这部分是因为航空公司在危机面前，缺乏快速的应变能力，更进一步说明他们对危机环境下的客户管理重视不够。他分析，除了重大事故外，类似于航班延误、航班拒载等事件，根本原因就在于信息的不对称性。只要旅客是购买了航空公司的服务而受到了伤害，航空公司就应该在第一时间向旅客公开道歉以示诚意，端着"民航老大"的架子是不适应市场潮流发展的。