巴西航空公布2007年第四季度和全年营运结果

　　新浪航空讯 圣若泽杜斯坎普斯2008年3月13日消息——巴西航空工业公司(BOVESPA(圣保罗股票交易所代码): EMBR3; NYSE(纽约股票交易所代码): ERJ)，世界上居于领先地位的120座级以下的民用飞机制造商, 今天公布了2007年4季度的净销售额为18.75亿美元，2007财年的净销售额为52.452亿美元。07年4季度和07财年的净收入分别为2.009亿美元和4.893亿美元，相等于每ADS股 (一个ADS=4股) 摊薄收益为1.0838美元和2.6400美元。

　　07年4季度，在与日本Suzuyo有限公司、萨尔瓦多的中美洲航空集团(TACA)、沙特阿拉伯的NAS航空公司、维珍尼日利亚航空公司、德国汉莎航空公司和法航/荷航集团签署销售合同之后，以上公司成为了巴西航空工业公司EMBRAER 170/190喷气系列飞机确认储备订单簿的新客户。公务机市场的销售业绩持续增长，尤其是截止到2007年12月31日，飞鸿(Phenom)系列公务机的确认订单已超过700架。在该季度的防务和政府市场，公司还与泰国皇家陆军和泰国皇家海军签署了飞机购买协议。

　　截止到2007年12月31日，确认订单薄中的飞机数量比上一季度增加了9.3%，并达到创纪录的188亿美元，为公务航空市场的销售和EMBRAER 170/190系列飞机优良性能再添亮点。我们飞机的储备定单总量已达到确认订单764架，承诺订单786架。

　　07年4季度，巴西航空工业公司共向商用航空、公务航空以及防务和政府市场交付飞机61架。2007年共交付169架飞机，成为公司历史上交付飞机数量最多的一年，并与巴西航空工业公司在2007年宣布的165至170架飞机的预计交付数量相一致。巴西航空工业公司重申其2008年商用航空、公务航空以及防务和政府市场的飞机预计交付数量为195至200架和10至15架飞鸿(Phenom)100喷气式飞机。飞鸿(Phenom)100的认证计划在2008年下半年完成。

　　2007年4季度的净收入为18.75亿美元，比2006年同期10.596亿美元的净收入增加了77%。07年4季度的飞机交付量为61架，比去年同期37架的飞机交付量增加了64.9%。2007财年的经营性净总收入为52.452亿美元，比2006财年的37.595亿美元增加了39.5%。

　　为了达到2007年的预计飞机交付量并提高生产能力，巴西航空工业公司共雇用并培训了近4500名新员工，新的三班倒制度的全面实施、大量员工的加班造成了公司生产成本的增加，并由此导致了利率的减少。07年4季度的毛利率为23.4%，比去年同期的24.5%有所减少，比07年3季度的21.8%有所增加。07财年的总毛利率为22.5%，比06财年有所减少。这主要是由于上述的生产困难等问题造成的。

　　07年4季度的经营收入达到了1.788亿美元，比去年同期的8370万美元增加了113.6%。增加的原因是本季度较高的飞机交付量和公司在一次税务质疑中做出有利决定而导致的2970亿美元预备金撤销。由于同样的原因，2007年4.557亿美元的经营收入比去年的3.428亿美元增加了32.9%。

　　由于经营收入的增加，07年4季度的净收入为2.009亿美元，比去年同期的1.244亿美元有所增加。由于生产成本的提高，07年4季度的净利率为10.7%，比去年同期的11.7%有所减少。同样的原因，2007年的净收入从去年同期的3.901亿美元增加至4.893亿美元，净利率则从去年的10.4%减少至9.3%。

　　截止到2007年12月31日，公司保持了较高水平的流动资金总量，其净现金总值为7.401亿美元。

　　2007年通览

　　2007年4月，巴西航空工业公司董事会选举科拉多作为巴西航空工业公司的新任总裁兼首席执行官。博泰罗将继续担任巴西航空工业公司董事会主席。

　　2007年年底，巴西航空工业公司的确认订单总值达到创纪录的188亿美元。同期，还签署了145架EMBRAER 170/190飞机的确认订单。与此同时，公司继续进行着飞鸿(Phenom)系列飞机的成功销售。截止目前，公司共销售该系列飞机已达700架。莱格赛(传奇)600和世袭(Lineage)1000飞机在本季度仍旧保持了积极的销售情况。

　　2007年，巴西航空工业公司的新增客户包括黎巴嫩的M1旅游有限公司、黑山航空公司、阿尔卑斯山之鹰航空公司、来自欧洲的德国汉莎航空公司和法航/荷航集团、来自拉丁美洲的墨西哥航空公司和萨尔瓦多的中美洲航空集团(TACA)、来自非洲的维珍尼日利亚航空公司和日本Suzuyo有限公司。

　　2007年，公司采取了积极的方式来调整其生产进度以满足本年度的预计飞机交付量。这些新举措包括新员工的增加、新三班倒制度的全面实施和精益生产系统的引入。以上举措使得公司以2007年169架的飞机交付量达到了之前设定的目标。

　　2007年2月，巴西航空工业公司股东巴西经济社会发展银行参股公司、巴西养老金基金项目PREVI、巴西养老基金SISTEL、欧洲航空防务与航天公司和法国达索航空公司在巴西和国际市场上将占巴西航空工业公司总值11.3%的股票进行了第二次上市出售。

　　第二季度，巴西航空工业公司成立了一个名为服务航空的新的业务部门，以此来加强其在售后市场的地位并更好的为其在全球交付的E-喷气系列飞机和公务机提供服务。由于这个原因，公司在美国亚利桑那州孟沙市威廉姆斯关口机场成立了其首家服务中心。三周后，巴西航空工业公司在美国康涅狄格州温索尔洛克斯市的布拉德利机场成立了第二个全资公务机服务中心。所有这些服务中心都将为公司的公务机提供全方位服务，完工时间预计为2008年年中。

　　飞鸿(Phenom)100飞机于2007年7月进行了首飞，完成了该飞机认证过程中一次重大的里程碑事件。截止到2007年12月底，公司已经在飞行测试和认证过程中使用了3架原型机。

　　第1000架ERJ145系列飞机在位于中国哈尔滨的哈尔滨安博威飞机工业有限公司(HEAI)完成交付。此次交付是标志ERJ145系列项目成功的又一重要里程碑事件。ERJ145系列飞机是公司在上世纪90年代形势转好的一个标志。除此之外，ERJ145系列飞机平台还被广泛用于公务航空以及防务和政府市场飞机的开发研制。