本报昨日刊登《机械故障，上航一航班迫降郑州》一文后记者继续连线乘客邢先生。邢先生告诉记者换机抵达上海后上航给了机上200多名乘客每人200元补偿费，但对降落郑州的原因自始至终不肯表态。晚报记者 王菁 孙庆辉 实习生 杨昉

　　上航发出道歉信，乘客可得到200元赔偿金

　　1月22日下午，从西安飞往上海的上航ＦＭ9209次航班起飞近一个小时后，因故紧急降落郑州新郑国际机场。记者通过电话采访机上乘客邢先生得知，当时到达郑州的准确时间为17时51分。飞机着陆后，有乘客拍到飞机一侧的机翼已经发黑的画面。机上200多名乘客随后被安排在新郑机场候机室内，之后的5个多小时内乘客们便无人问津没有人告诉他们飞机到底怎么回事，什么时候才能重新起飞，面对乘客们的指责、抗议，航空公司方面未作出任何解释。

　　20时左右，新郑国际机场的服务人员发给每位乘客一盒盒饭，之后就又没了音讯没有人给他们安排地方休息。由于已是深夜，当时候机室很冷，乘客们只好躲在角落里相互依偎取暖。

　　邢先生介绍，机上大部分是生意人，其中大约有11名德国人和10名日本人。

　　次日凌晨1时左右，乘客们才被机场服务人员安排重返飞机，到达上海的准确时间是2时15分。

　　到达上海后，上航方面发给每位乘客一封道歉信，信上要求每位乘客将身份证、登记卡的复印件寄往信中给出的地址，可以得到200元的赔偿金。

　　上航致电记者，称驾驶舱挡风玻璃出现裂纹

　　延伸阅读

　　昨日19时许，上海航空公司企业文化部的王先生主动致电本报记者声称，22日下午，上航一航班降落郑州，航班号不是旅客所说的ＦＭ9209，而是ＦＭ9202。同时他介绍，当时飞机不是迫降，而是备降。

　　就当时滞留乘客的安置问题，王先生表示，已安排乘客进餐。

　　据了解，按原定航线，该航班本无须在郑州新郑国际机场降落，提及此次降落原因，王先生表示“飞机只是出了一点小问题”，并否认迫降说法，强调只是备降。他介绍，当时因为飞机驾驶舱挡风玻璃出现了一点点裂纹，为了安全起见，飞机备降在了郑州新郑国际机场，飞机更换挡风玻璃后，于昨日中午飞回上海。

　　迫降备降有何区别

　　有关专家介绍，迫降和备降是大相径庭的两个概念：迫降一般是指飞机因迷航、燃料用尽或发生故障等不能继续飞行，被迫降落；备降是飞机不能或不宜飞往预定着落机场，而飞往另外一个机场。

　　一般来说每条航线都有若干个备降机场。