欧直见证直升机百年历史铸就54年辉煌历程

　　1907年，保罗•科尔尼(Paul Cornu)实现了历史上首次垂直飞行。从此以后，融合进取精神、先进技术和创新思想的直升机成为全球援救生命、保护公民、促进经济发展的重要工具。

　　2007年，欧洲直升机公司(欧直)自豪地庆祝这一百年纪念，并与您分享对直升机的热爱。100年前，飞行史上成功地实践了首次垂直飞行，此后，过去54年的直升机发展史中，欧直作为一家真正的全球领先直升机制造商，也留下了浓墨重彩的一笔。

　　1953年7月，SE3120 云雀1 (Alouette 1) — 东南航空公司杰出机型最早的前身，创造了一项飞行续航记录：1252公里不加油飞行。这一最初的记录标志着欧洲人重返垂直飞行的竞技场，装有涡轮

发动机的直升机的推出更向世界证明了欧洲人的回归。东南航空公司在其后成为法国宇航公司直升机事业部，而欧直也在随后接连成功地推出了几代直升机。

　　上世纪70年代初，小

羚羊(Gazelle)向人们展示了涵道尾桨如何减少阻力并提升轻型飞机的飞行速度的能力。从1971年开始，小羚羊(Gazelle)屡创记录，在3公里直线距离飞行中，其1000公斤至1750公斤直升机达到307公里/小时的平均速度，并且在100公里环型线路飞行中，创造了296公里/小时的速度记录。

　　之后的一年，拉马(LAMA)创造了直升机最高飞行记录：12，442米。注定名垂直升机史册的简•博勒(Jean Boulet)当时驾驶飞机创造了这一记录。在其职业生涯中，简•博勒(Jean Boulet)仍然是17项世界记录和12，442米的飞行高度世界纪录保持者。

　　另一项保持至今的记录由海豚N(Dauphin N)在1980年创造，其以321公里的时速承载旅客从巴黎飞往伦敦。8年后，海豚高速型在所有类别直升机中拔得头筹，创造了直线距离372公里/小时的飞行记录。这款直升机包涵了广泛的空气动力研究成果，其装备了特殊的整流装置。这一性能记录则反映出行业在更深入理解直升机如何高速飞行，以及探索空气动力模型与阻力减少相关知识领域所做的努力。

　　迪蒂埃•德尔萨勒(Didier Delsalle)驾驭小松鼠B3(Ecureuil B3)也创造了众多记录，其中包括：3000米、6000米、9000米的爬升速度记录，在问鼎最高记录前，飞机实际上先降落在珠穆朗玛峰并从峰项起飞。可以确定地讲，这种顶峰探险后无来者，因为这一成功记录的造就证明了批生产直升机对世界最高峰的征服。(胡圆圆)