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EMB-海上轻骑敢死队(组图)
2005年02月27日 10:28 坦克装甲车辆

英国海军的“恰里欧特”人操鱼雷
  日本陆军的特攻艇

  二战期间,日本陆军也研制过特攻艇,其形式相当于海军的“震洋”艇,名称叫“まゐレ”,意思是“圆圈(○)内加个片假名レ”,对外秘密称之为“联络艇”。当然,这种特攻艇是作为特攻兵器用的,而不是真正作为联络用的。和海军的“震洋”艇相同的是,都是在摩托艇上装上炸药;不同的是,日本陆军的特攻艇并不以“必死”为前提,而是在投放爆炸物后能够生还。此外,陆军特攻艇的型号也很多,有甲型、乙型和丁型等,丁型的甚至是半潜攻击艇,装有鱼雷。这些特攻艇有一部分还投入实战。有关这些史料鲜为人知,一般的兵器迷更很少知道,故这里用一定的篇幅加以介绍。

  日本陆军的特攻艇名堂很多,品种繁杂,有投放爆炸物的甲型和K型,折叠式的乙型,半潜航的丁型,火箭推进或水翼推进的戊型,指挥联络式的己型。甚至还研究了火箭高速推进以动能撞击敌舰的喷气式攻击艇。其中,以甲一型和甲四型的产量最大并投入实战。日本陆军编成了海上挺进队出击,在菲律宾和冲绳海域实战应用。


“小荷才露尖尖角”航行试验中的半潜攻击艇,处于半潜状态,兴波阻力极小
  甲型和乙型

  1944年6月10日,日本陆军决定研制实施特攻的“小型舟艇”。经一个月的紧张研制,7月10日便试制完成并试验成功,有甲一、甲三、甲四共三种型式。其中,甲一型为爆炸物后装式,甲四型为甲一型的改进型,甲三型为爆炸物前装式。从图中可以看出,在艇的后方(或后方两侧)用绳索系住爆炸物,当特攻艇到达敌舰侧舷时,艇员迅速推动艇首的杠杆或用爆炸的方式使系紧绳解脱,爆炸物沿斜放的导轨滑下,特攻艇迅速离开,爆炸物爆炸。

  8月28日,日本陆军对甲一型、甲三型、甲四型和海军的“震洋”一道进行了对比试验。在实弹爆炸试验中,甲一型和甲四型均顺利贴着“敌舰”侧舷而过,巨大的爆炸声掀起十多米高的水柱,试验取得了成功。日本陆军决定加快生产甲一型和甲四型,而前装药的甲三型则被取消研制计划。

  甲一型和甲四型的全长为5.6米,最大宽度1.8米,满载排水量1.4吨,是一种小型特攻艇。

  8月底,帝国造船厂和日本造船厂等几家又先后研制出“小型化”的甲七型、甲八型和K型等,均投入生产。从1944年8月到12月,在日本共生产出几千艘甲型特攻艇,组建了海上挺进队。其中编成百艘以上的甲型特攻艇挺进队被派往菲律宾、冲绳和中国的台湾等地,并投入实战使用,取得了一定的战果。然而,美舰对这些特攻艇的密集射击,往往使特攻艇没等接近美舰便艇毁人亡。到1945年,陆军便停止了甲型特攻艇的生产。

  乙型特攻艇是折叠式,和甲型同时研制,9月末制成。它除了运输方便外,没有其他优点,故未能大量制造。

  隐蔽性好的半潜攻击艇 丁一型为半潜攻击艇,1944年9月开始研制,由日本十研所提出方案并制造。丁一型的全长为10米,排水量为10吨,由于它可以半潜状态航行,隐蔽性好,日本军方称它为“半潜攻击艇”。1945年1月,日本制造出第一艘半潜攻击艇。1945年4月开始试航并取得成功,随即开始制造。不过,由于美国空军的大规模轰炸,日本的作战物资极为短缺,尤其是钢材和石油。不得已,日本军方甚至准备挤压坦克的生产来建造半潜攻击艇。为了“节约”钢材,在丁一型上,在钢材骨架的外面敷以木板,成为“钢木混合结构”,实在是一大奇观。

  1945年6月,组建了半潜攻击艇的教育部队。教育基地位于广岛市的似岛。由于担任训练的半潜攻击艇极少,训练工作也难以有序进行。更要命的是,预计搭载在半潜攻击艇上的火药推进式简易鱼雷──450毫米的电气鱼雷的研制失败,使“等米下锅”的半潜攻击艇成为“无米之炊”。此时,日本军方判断,美军不久将攻入日本本土。在这种不利的形势下,不得不将教育部队解散。

  与丁一型同时研制的还有丁二型,这是一种高速攻击艇,准备采用“撞击加雷爆”的混合攻击方式,设计航速为20节,采用喷射推进装置为动力装置。试制艇上的动力装置为500马力的柴油机,试制艇的适航性良好,但航速只达到15节。为了达到20节以上,必须采用火箭喷射推进方式,而火箭喷射装置尚未制造出来,日本便投降了。

  与丁二型结构大同小异的还有戊一至戊五型,均为自杀式高速攻击艇,日本人称之为“肉迫攻击艇”,多数采用火箭喷射推进装置。其中,设计航速最高的戊三型,达100节!准备用于泊地实施“闪电攻击”。但是,它只完成了基础试验,直至日本投降。

  己一型为“雷击艇”,可发射鱼雷,仅制成一艘试制艇;己二型为“炮击艇”,装的是20门70毫米火箭炮,可以10门连射。1945年6月制成了试制艇,适航情况良好。但是,由于火箭炮的研制拖了后腿,最终未能批量生产。

  由上面的介绍可以看出,后面几种陆军特攻艇的研制均不成熟,只有开始研制的甲型特攻艇大量制造,一部分甲型特攻艇准备用于“本土决战”,但最终未能派上用场。


早期的甲一型,炸药放在后部两侧,每个炸药桶装120kg炸药。后发现威力不足,改为一个炸药桶装250kg炸药,放在艇的后部。
  意大利的特攻艇

  除了日本之外,意大利是最重视建造特攻艇的国家之一。究其原因,是因为意大利军队早在第一次世界大战期间就用上了小型特攻潜艇,并取得了一定的战果,尝到了甜头。第二次世界大战中,又故伎重演,并有所发展。

  意大利海军的特攻艇有两大类:一类是小型潜航艇及人操鱼雷,其特点是由着全套潜水服的蛙人在鱼雷外面操纵鱼雷,隐蔽接近敌舰后,蛙人用磁力将鱼雷悄悄固定在舰底,蛙人离开后,靠时间引信引爆鱼雷。很显然,这种特攻兵器是以不牺牲操纵者为前提的。另一种便是和日本“震洋”特攻艇相当的“特攻突击艇”。这种特攻突击艇全长约5米,最大航速为25节,艇首装250千克炸药,1名搭载员在艇的后部操纵快艇,当接近目标时,搭载员在对准方向的同时逃离快艇,靠时间引信引爆炸药。

  意大利海军的这两种特攻艇在黑海海域、直布罗陀海峡都投入实战使用,取得了不小的战果。意大利的潜艇携带人操鱼雷曾于1941年12月19日偷偷潜入亚历山大港,将英国海军的“伊丽莎白女王”号和“勇士”号战列舰击沉。因该港水不太深,英国海军将这两艘战列舰打捞重新修理后返回一线使用。据意大利军方称,二战期间其特攻艇共击毁击伤盟军的31艘舰船,其中军舰4艘,总排水量7.6万吨;运输船27艘总排水量19万吨。尽管它只是一家之言,但它说明意大利的特攻艇还是有相当战果的。


二战中使用的意大利海军的人操鱼雷SLC
  英国的特攻艇

  二战期间,英国海军受意大利海军特攻艇的攻击吃的苦头最多。于是,英国人 “以其人之道还治其人之身”,也建造了不少的特攻艇。不过,英国人主要是建造人操鱼雷,名为S型艇。这种S型艇由小型X型潜艇改装,重35吨,艇员5人,利用小型人操鱼雷攻击敌舰。这种人操鱼雷由蛙人在鱼雷外面操纵,接近敌舰时艇员逃离。1943年9月22日,英海军的人操鱼雷秘密潜入挪威的阿尔塔湾,重创德军的“蒂尔皮茨”战列舰,致使该舰的修理工作直到1944年3月才告完成。其后,英国海军的特攻艇又在新加坡重创日军的“高雄”舰。

  德国的特攻艇

  德国海军的特攻艇以特攻小型潜艇为主,主要用于泊地攻击。最著名的小型潜艇为“海豹”(Zeehond)小型潜艇。在特攻摩托艇方面,德国海军没有这方面的尝试.

  特攻摩托艇的技术含量不算高,造价比较低廉,便于大量制造。利用它的集群、高速冲击,运用得好,也可能取得意想不到的战果。但是,它的隐蔽性差,不具备远航能力,这使它的运用受到相当大的限制。


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