| 国别 |
苏联
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| 名称 |
МТУ-20装甲架桥车
МТУ20 ТанкМостоукладчик
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| 生产单位 |
苏联
SU
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| 现状 |
完成生产计划
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| 装备情况 |
阿富汗、民主德国、埃及、芬兰、印度、以色列、叙利亚和苏联等
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概述
该车以T-55坦克底盘为基础改装而成，用于取代旧式的МТУ架桥车，但仍保留了旧车的平推式架桥方式，所以隐蔽性好，系60年代苏军装备的装甲架桥车，是比较先进的架桥器材。驻锄在架桥时下降以起支撑车辆的作用。
结构特点
该车桥梁是车辙式铝合金箱形结构。每条车辙道分为3段，每段之间用铰链连结。中间一段为主桥体，两端各有1节向中间折叠的楔形小跳板。运输时两节小跳板翻转置于主桥体的上方并固定在桥面上。
架设方法基本与MTY架桥车相同，不同的是在架桥前先展开主桥体两端的小跳板，然后放下车前的稳定驻锄。架设程序参阅MTY架桥车相同，不同的是在架桥前先展开主桥体两端的小跳板，然后放下车前的稳定驻锄。架设程序参阅MTY架桥车的程序。
该车具有三防设备，其余各部件均与MTY基本相同。
性能数据
乘员2人
车重(载桥)37000kg
车长(载桥)11.64m
车宽(载桥)3.3m
车高(载桥)3.4m
车底距地高0.425m
履带中心距2.64m
履带宽580mm
履带着地长3.84m
单位压力81.4kPa
公路最大速度50km/h
行程500km
燃料储备960L
涉水深1.4m
爬坡度40%
攀垂直墙高0.8m
越壕宽2.7m
发动机
型号B-55
类型V型12缸水冷柴油机
功率/转速426kW/2000r/min
传动装置
类型手操纵
前进档/倒档数5/1
电气系统电压24V
蓄电池数量/容量4个/280Ah
桥梁结构类型双车辙、折叠跳板平推式桥
载重量60t
自重量7000kg
最大桥长20m
桥宽3.3m
桥高1m
跨距18m
架桥时间5min
收桥时间5～7min
作业人员2人
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