| 国别 |
西班牙
|
| 名称 |
BMR3560·55装甲抢救和修理车
BMR3560·55 Armoured Recovery and Repair Vehicle
|
| 研制单位 |
恩普雷萨国家汽车公司
Empresa Nacional de Autocamiones SA(ENASA),ES
|
| 生产单位 |
恩普雷萨国家汽车公司
Empresa Nacional de Autocamiones SA(ENASA),ES
|
| 现状 |
正在生产
|
| 装备情况 |
将装备西班牙和埃及
|
|
概述
该车主要用于抢救BMR系列以及类似车辆，具有在战地修理损伤车辆的能力，仅供装备西班牙和埃及陆军。在1990年之前可望生产18辆，年产量不超过6辆。
结构特点
该车保留了基型(6×6)驱动型式装甲人员输送车车体基本不变，在车体前部的顶置转台上安装了可360°旋转的液压吊车，起吊能力为18000kg/m，吊臂呈水平状态时工作半径为6m，吊臂呈最大仰角时吊钩距地高为8m。为了保证吊车工作时的稳定性，车上设置了4个液压稳定支腿，分别装在车辆两侧第一和第二负重轮之间和两个后轮的后面(即原来装甲人员输送车上安装喷水推进器的位置)。
该车车尾有单扇向下开启的跳板式大门供乘员出入车辆。乘员舱中，大部分空间被一台罗茨勒(Rotzler)绞盘占用。该绞盘的钢绳长100m，从车尾的安全门引出，最大拉力为68.6kN(7000kgf)，使用双滑轮时可达137kN(14000kgf)。在车尾后门关闭时可在车内操纵吊车和主绞盘。
为使车辆完成修理工作，车上还备有1组帆布篷，分别在车顶和两侧撑起，车内配备了1个电线长50m的工作照明灯，由1台1.5kW的直流发电机供电，还有1个修理工具箱，1台电焊机以及吊具，链条和其他为抢救和修理所必须的设备。车内左后方即靠近后门处有1个可锁闭的工具箱。通信设备安装在紧靠着发动机舱的隔板处。
该车具备两栖能力，水上行驶时有用水上推进器推进和未装水上推进器靠车轮划水推进两种推进方式，前者的车辆装备海军陆战队，后者的车辆装备埃及陆军。
性能数据
(基型车)
乘员5人
驱动型式6×6
战斗全重(装甲人员输送车)13750kg
车长6.150m
车宽2.500m
车高(至车体顶)2.000m
车底距地高0.45m
履带中心距2.080m
轮距1.65+1.65(m)
接近角/离去角50°/45°
最大速度100km/h
燃料储备300L
最大行程700km
浮渡能力有
爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.8m
越壕宽1.2m
发动机
生产公司毕卡索(Pegaso)
类型6缸直列柴油机
功率/转速228kW/2200r/min
传动装置
生产公司ZF
型号6HP 500
类型自动传动
前进档/倒档数6/1
转向装置类型液压
转向半径7.5m
悬挂装置类型液气独立悬挂
轮胎规格13.00×20
防空武器口径/型号/类型/数量12.7或7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器数量6具
电气系统电压24V
蓄电池数量/电压/型号1个/12V/150Ah
主绞盘
最大拉力68.6kN
最大拉力(使用双滑轮)137kN
钢绳长度100m
吊车
最大起吊重量18000kg
最大起吊高度(最大仰角时)8m
驱动方式液压
|
