| 国别 |
西班牙
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| 名称 |
M-47 E2R装甲抢救车
M-47 E2R Armoured Recovery Vehicle
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| 研制单位 |
塔尔博特公司
Talbot Company,ES
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| 生产单位 |
塔尔博特公司
Talbot Company,ES
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| 现状 |
完成样车，计划至少改造48辆
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概述
1981年西班牙从意大利购买了100辆M47坦克以便改装成各种专用车。后来改装成一种可作为战斗工程车或装甲抢救车的样车，和另一种专用的装甲抢救车。这两种车极其相似，均有前置推土铲和旋转吊臂式吊车。到目前为止，以M-47坦克为基础改装的装甲抢救车还只是样车，但是预计至少要改装48辆，改装工作由塔尔博特公司(以前的西班牙克莱斯勒公司)承担，在克莱斯勒以前，该公司名叫巴莱罗斯(Barreiros)。
结构特点
M-47 E2R装甲抢救车保留了美国M47坦克的车体，但是行动部分却换成了M60坦克的部件，传动装置改为自动传动系统，主发动机为大陆(Continental)公司的12V柴油机。车体上部结构在外形和布置方面非常相似豹1式装甲战斗工程车和装甲抢救车。箱形主舱位于可360°旋转的吊臂左边，旋转平台安装在最前面。主舱内可乘坐车长、驾驶员和2名机械师共4名乘员。车体前部装有由2个液压缸驱动的推土铲。
该车吊臂的起吊能力为490kN(50000kgf),最大仰角61°，在该角时吊钩距地面的距离为6.34m。当吊臂直接转到车辆右侧时长度为4.12m，系非伸缩式，由液压机构驱动，吊臂全长5.94m，作业范围为-6°～＋61°。
主舱内装有1台TR650型绞盘，钢绳长度为100m，使用单根钢绳时拉力343kN(35000kgf)，出绳孔位于车体前部下方，增加1个导向滑轮，使用两根钢绳时拉力可达686kN(70000kgf)。该绞盘能够拖曳距车辆轴线两侧各15°范围内的重物以及高于水平面15°和低于水平面40°范围内的重物。
推土铲为液压驱动式，在绞盘工作时用作驻锄，能推动35000kg重的土石或物体，铲宽3.65m，高0.88m，装有3个活动掘土齿。
该车还载1台发电机，由5.88kW(8马力)的风冷柴油机驱动，输出电压为220/380V，输出功率为5.5kVA；1台空气压缩机以及如吊耳、工字梁、备用轮胎、履带板、工具和其他设备等各专用抢救设备。
在车长舱口的枢轴上装有1挺勃朗宁HB式12.7mm高射机枪，在驾驶员左侧有1挺MG1-A3式7.62mm机枪，在上部结构左侧还装有2组3管式烟幕弹发射器。
性能数据
乘员4人
车重45600kg
车长(吊臂在车后，推土铲升起)7.530m
车宽
总宽3.650m
履带外缘3.395m
履带内缘2.235m
车高
总高3350m
至指挥塔顶2.890m
车底距地高0.47m
履带宽580mm
履带着地长3.910m
单位压力97.1kPa
最大速度56km/h
行程600km
燃料储备1500L
涉水深1.2m
爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.9m
越壕宽2.6m
发动机
生产公司大陆公司
型号AVDS-1790-2D
类型12V29.316L风冷柴油机
功率/转速558kW/2400r/min
传动装置
生产公司通用汽车公司阿里逊(GMC Allison)分部
型号CD-850-6A
前进档/倒档数2/1
并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/勃朗宁HB/机枪/1挺
防空武器口径/型号/类型/数量12.7mm/MG1-A3/机枪/1挺
烟幕弹发射器总数量2×3具
弹药基数
12.7mm枪弹600发
7.62mm枪弹2000发
电气系统电压24V
蓄电池数量/电压/型号6个/12V/300Ah
主绞盘
最大提力(用一根钢绳)343kN
最大拉力(用两根钢绳和滑轮)686kN
钢绳长度100m
吊车
最大起吊重量50000kg
吊臂全长5.94m
吊臂俯仰角-6°～＋61°
起吊高度(61°仰角时)6.34m
驱动方式液压
推土铲
铲宽3.65m
铲高0.88m
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