| 国别 |
苏联
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| 名称 |
T-54/T-55装甲抢救车
T-54/T-55 Бронированная Звакуационная Машин
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| 研制单位 |
捷克、波兰和苏联
CS、PL&SU
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| 生产单位 |
捷克、波兰和苏联
CS、PL&SU
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| 现状 |
完成生产计划
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| 装备情况 |
T-54/T-55主战坦克的装备国，如阿富汗、阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、安哥拉、保加利亚等国家
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概述
50年代，以T-54主战坦克底盘为基础的第一辆装甲抢救车问世，代号为T-54-T，少数装有绞盘，但对车辆的抢救能力有限。苏联陆军称这柴车辆为中型装甲牵引车。较新的T-55-TK是早期车型的改进型，具有20000kg的起重能力。
结构特点
所有抢救车都采用去掉炮塔的T-54或T-55坦克的底盘，结构基本上与T-54和T-55相同。在车体右侧携带自救圆木，还有不同长度的牵引杆。
型号演变
1.T-54-T/T-55-T
这是最初投入使用的车型，其作用与T-34-T(B)雷同，但功率较大。载荷平台安装在车辆中心，平台的两侧围板可放下，以便装卸发动机或传动装置等大部件。在车尾有较大的驻锄。涉渡深水时，驾驶员后面装潜渡进气筒。车上备有起吊重量为1000kg的悬臂吊车，但没有绞盘，使车辆的牵引功能受到限制。芬兰陆军使用的T-54-T车型称为БТС-2，装有绞盘、驻锄和小型可拆式吊车。
2.T-54A
这是民主德国研制的产品，备有潜渡进气筒。制式设备中含有推/拉杆、全套工具、焊接和切割设备，起吊重量为1000kg的可拆式吊车、辐射报警设备和化学战剂探测器。车尾既没有绞盘，也没有驻锄。根据需要可在车前安装ПТ-54或ПТ-55滚轮式扫雷设备。
3.T-54Б
这是民主德国研制的产品，与T-54A相似，但在车体后部有钢绳的固定支架，在车体前部侧甲板上有防护板，没有绞盘或驻锄。
4.T-55-TK
这是民主德国研制的另一种产品，以前称为T-54(C)。备有贮存平台、潜渡进气筒、车尾驻锄、车首推土铲、车右侧的吊车等设备。吊车上有可伸缩的悬臂，最大起吊重量为20000kg，不用时吊车转至车后，悬臂平放在车体左侧。
5.波兰T-54/T-55装甲抢救车
波兰至少研制了2辆以T-54和T-55主战坦克为基础的装甲抢救车，代号为WZT-1和WZT-2。
性能数据
(方括弧内依次为T-54(Б)和T-55-TK的数据)
乘员3～5人
车重
空车36000〔32000〕,〔34000〕kg
车长7.120〔7.050〕,〔9.740〕m车宽3.230m
车高1.890〔2.200〕,(2.650〕m
车底距地高0.425m
履带中心距2.640m
履带宽580mm
履带着地长3.840m
单位压力70.6〔70.6〕,〔75.5〕kPa
公路最大速度48km/h
最大行程400km
燃料储备12L
涉水深1.4m
爬坡度60%
攀垂直墙高0.8m
越壕宽2.7m
发动机
型号B-54
类型12V水冷柴油机
功率/转速382kW/2000r/min
传动装置
类型手动变速箱
前进档/倒档数5/1
电气系统电压24V
蓄电池数量/容量4个/280Ah
*以T-55坦克底盘为基础的车型由B-55发动机驱动，在2000r/min时功率为426kW(580马力)
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