| 国别 |
瑞士
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| 名称 |
Entp Pz65装甲抢救车
Entpanungspanzer 65 Armoured Recovery Vehicle
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| 研制单位 |
联邦军械厂
Federal Armament Factory,CH
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| 生产单位 |
联邦军械厂
Federal Armament Factory,CH
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| 现状 |
完成生产计划
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| 装备情况 |
瑞士
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概述
1961年，位于图恩的联邦军械厂以Pz61主战坦克的底盘为基础开始研制装甲抢救车。1967～1968年完成了第一辆样车。经试车后，改用PZ68主战坦克底盘并制成一辆改进车型以后投入生产。1970年生产了第一批Entp Pz65。该车与英国供应的大量逊邱伦Mk2装甲抢救车一起成为瑞士陆军的制式装甲抢救车。每个Pz61/Pz68主战坦克营在勤务连内配备2辆或3辆、每个155mm 109A1自行火炮营配备1辆装甲抢救车。
结构特点
该车的车体由铸件焊接而成，乘员和绞盘舱设在车前部，发动机和传动装置位于车后部，在车体左前方配备了出入门。悬挂装置为碟形弹簧，有6对负重轮，主动轮后置，诱导轮前置。
主绞盘备有120m钢绳，在高速拉绳时最大拉力为123kN(12500kgf)，最大卷绕速度0.4m/s；在低速时最大拉力为245kN(25000kgf)，最大卷绕速度0.2m/s；使用扣绳滑轮，低速时的拉力可增到735kN(75000kgf)。用于拉出主绞盘钢绳的辅助绞盘备有240m钢绳，外层钢绳(放绳)的最大速度为17.9m/s，内层钢绳(收绳)的速度为1.22m/s。
液压控制的推土铲安装在车前，当使用A形吊架时，起稳定车辆的作用。还可用于清除障碍物。切削刃离地平面的最大高度为0.9m。A形吊架在车体前面转动，不用时平卧在车顶上。最大起吊重量为15000kg，可吊起1个炮塔。每1个吊臂的下端有1个液压千斤顶，当将负荷吊到一定位置时可使操作员进行微小调节。
全部工具、切割设备和牵引杆都装在车上，车体每侧还有储存箱，车内有三防装置。
性能数据
乘员5人
车重38000kg
车长9.600m
车宽
车体3.150m
含推土铲3.150m
车高(含机枪)3.250m
车底距地高0.45m
履带中心距2.590m
履带宽520mm
履带着地长4.230m
单位压力83.4kPa
公路最大速度60km/h
行程
公路350km
越野160km
燃料储备870L
涉水深1.1m
爬坡度70%
攀垂直墙高0.75m
越壕宽2.6m
发动机
生产公司MTU
型号MB837
类型8缸柴油机
功率/转速485kW/2200r/min
辅助发动机
型号DM OM 836
类型4缸柴油机
功率/转速25.7kW/2800r/min
传动装置
生产公司瑞士机车和机器制造厂(Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik)
类型半自动变速箱
前进档/倒档数6/6
防空武器口径/型号/类型/数量7.5mm/MG51/机枪/1挺
弹药基数3200发
烟幕弹发射器数量4具
电气系统电压24V
蓄电池数量/电压/容量4个/6V/360Ah
主绞盘
最大拉力(高速时)123kN
最大拉力(低速时)245kN
钢绳长度120m
辅助绞盘
钢绳长度240m
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