| 国别 |
美国
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| 名称 |
艾布拉姆斯抢救车
Abrams Recovery Vehicle
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| 研制单位 |
通用动力公司地面系统分部
General Dynamics Land Systems Division(GDLS),US
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| 生产单位 |
通用动力公司地面系统分部
General Dynamics Land Systems Division(GDLS),US
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| 现状 |
样车
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概述
早在80年代初美国陆军就提出了一咱比M88A1性能更好的装甲抢救车的需求，因为随着M1A1坦克的出现，相应的破障车和重型突击桥的问世，新坦克的重量已超过了M88A1抢救车的抢救能力，下山牵引不安全，越野牵引不适应，需要使用两辆M88A1来牵引1辆损伤的M1A1坦克。显然这种装况必须改变，于是通用动力公司地面系统分部研制出艾布拉姆斯坦克抢救车与鲍恩-麦克劳林-约克(BMY)公司的M88A1抢救车相竞争。
该公司于1988年2月12日在底特律坦克兵工厂(Detroit Arsenal Tank Plant)展现了第一辆艾布拉姆斯坦克抢救车。该公司与美国陆军坦克机动车辆局签订了一项价值100万美元的合同并于1988年5月将1辆试验装甲抢救车交付美军进行广泛的试验和评定。陆军计划需要该车800多辆，价值10亿多美元。
结构特点
该车的优点在于与M1系列坦克有极大的通用性，采用了经过考验的部件，技术风险小，而且工艺设备也无需重新研制。该车采用了M1A1坦克的底盘和动力传动系统，1部起吊重量为35t的旋转吊车，1个拉力为687kN(70000kgf)绞盘和1个推土铲，绞盘拉力可提高到1373kN(140000kgf)。装甲厚度为30mm，有三防超压装置、自动挂钩装置和自动灭火系统。
性能数据
(推测)
乘员3+1人
车重67000kg
车长
全长9.219m
车体7.795m
车宽
最大3.657m
全宽3.480m
车高(至机枪顶)2.988m
车底距地高0.48m
履带中心距2.845m
履带宽635mm
公路最大速度60.8km/h
行程439～482km
涉水深1.22m
爬坡度(带牵引负荷)60%
攀垂直墙高1.07m
越壕宽2.74m
发动机
生产公司阿芙柯-莱卡明(Avco-Lycoming)
型号AGT-1500
类型燃气轮机
功率/转速1103kW/3000r/min
传动装置
生产公司底特律柴油机(Detroit Diesel)公司
型号X-1100-3B
类型自动传动
前进档/倒档数4/2
防空武器口径/类型/数量12.7mm/机枪/1挺
电气系统电压24V
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