| 国别 |
苏联
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| 名称 |
MT-ЛБ多用途履带式装甲车
МТЛБ Пусечный Бронетранспортёр
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| 研制单位 |
列宁格勒基洛夫工厂
Кировский Заводв Ленинграде，SU
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| 生产单位 |
列宁格勒基洛夫工厂
Кировский Заводв
Ленинграде，SU
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| 现状 |
生产
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| 装备情况 |
苏联、保加利亚、捷克、芬兰、民主德国、匈牙利、波兰、南斯拉夫
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概述
该车是苏联于60年代末研制、70年代初装备部队的一种多用途履带式装甲车，采用МТЛ无装甲防护的履带式车底盘。它既可作装甲人员输送车、通信指挥车，又可作运货车、雷达车和炮兵牵引车等。鉴于它的造价低、机动性能好，故在一般条件下可代替БТР-50ПК装甲人员输送车。同时由于它的重量轻、越野性能好，尤其适用于雪地和北部泥泞沼泽地区。
结构特点
该车车体为钢板焊接，乘员舱在前，动力舱紧靠在乘员舱之后左侧，载员舱在后部。驾驶员位于前部左侧，并有1个单扇舱盖和3个潜望镜。车长位于驾驶同右方的中央位置，并有1个单扇舱盖和2个潜望镜。类似于БРДМ-2(4×4)车上的机枪塔位于车前右侧，安装1挺ПКТ7.62mm机枪。在驾驶员左侧和车长右侧的车体两侧各有1个观察镜。
从乘员舱到后部载员舱有一通道，载员舱内有11个可折叠的帆布座位。步兵上下车辆通过车后两扇门，门上各有1个射孔。车体两侧各有1个观察镜和射孔，车顶有两个舱口。
动力为ЯМЗ8缸柴油机，驱动1个手动变速箱。悬挂装置为扭杆悬挂，有6对大负重轮，无托带轮，主动轮在前，诱导轮在后，在第一、第六负重轮位置装有减振器。可采用两种宽度的履带，当采用宽履带时，车辆可在雪地、沼泽地带行驶。该车水陆两用，水上行驶靠履带划水推进。入水前竖起前防浪板，同时启动排水泵。排水泵流量为450L/min。
车内设三防装置。夜视设备包括车长用的ОУЗГК白光、红外两用探照灯，作用距离400m；驾驶员用的TBH-2红外潜望镜，作用距离40m。
型号演变和变型车
该车安装565mm宽履带板后，可演变成MT-ЛБВ型，用于雪地和沼泽地带行驶。
该车的变型车有：
1.МТЛБУ指挥车
该车附加电台、发电机、地面导航设备和帆布篷。当车辆静止时，帆布篷打开，将车体加长。
2.MT-COH雷达车
该车安装猪槽(Pork Trough)火控雷达系统。
3.CHAP-10雷达车
该车晨МТЛБ车上安装大弗雷德(Big Fred)火炮和迫击炮定位雷达。行驶时雷达天线向前折叠到炮塔顶部，炮塔前部保留1挺7.62mm机枪。该雷达通过测量弹道上两点的斜距、方位和两点间炮弹飞行时间，然后输入计算机，并同预置的俯仰角确定敌方迫击炮或火炮位置。雷达测距范围20km。该车重11.5t，带天线的高度2.9m，乘员4～6人。
4.МТПЛБ修理车
该车前部安装A形起重架，最大起吊重量1500kg。车内安装气焊和切割设备、一套工具、牵引钩和绞盘。绞盘拉力为65.66kN，钢绳长85m。
5.МТЛБ救护车
6.МТЛБ工程车
车后安装铲刀，行军时，液压驱动铲刀升起，车内装载工程设备。炮塔安装7.62mm机枪。
7.萨姆-13防空导弹发射车
8.МТЛБ火炮牵引车
МТЛБ装甲车族
МТЛБ ----------МТЛБУ指挥车
----CHAP-10雷达车
МТ ----ЛБВ MT-COH雷达车
----МТПЛБ修理车
----МТЛБ救护车
----МТЛБ工程车
----萨姆-13防空导弹发射车
----МТЛБ火炮牵引车
性能数据
型号 МТ-ЛБ
乘员+载员 2+11人
战斗全重 11900kg
净重 9700kg
最大载重量 2000kg
最大牵引负荷 6500kg
单位功率 14.82kW/t
单位压力
350mm宽履带 45.13kPa
565mm宽履带 27.47kPa
车长 6.454m
车宽 2.850m
车高(至炮塔顶) 1.865m
车底距地高 0.400m
履带着地长 3.800m
履带宽 350mm(或565mm)
最大速度
公路 61.5km/h
水上 5～6km/h
燃料储备 450L
公路最大行程 500km
燃料消耗量 0.9～1.2L/km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 0.7m
越壕宽 2.7m
发动机
型号 ЯМЗ238B
类型 8V水冷柴油机
功率/转速 176kW/2100r/min
传动装置
类型 手动
前进档/倒档数 6/1
转向装置类型 离合制动器
悬挂装置类型 扭杆
主要武器口径/类型 7.62mm/机枪
机枪弹 2500
炮塔驱动方式 手动
炮塔旋转范围 360°
火炮俯仰范围 -50°～＋30°
装甲结构类型/厚度/材料
车体 均质/7～14mm(估计)/钢板
电气系统电压 24V
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