| 国别 |
巴西
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| 名称 |
乌鲁图EE-11轮式装甲人员输送车
Urutu EE-11 Wheeled Armoured Personnel Carrier
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| 研制单位 |
恩格萨特种工程公司
Engesa Engenheiros Especializados SA,BR
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| 生产单位 |
恩格萨特种工程公司
ngesa Engenheiros Especializados SA,BR
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| 现状 |
生产
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| 装备情况 |
巴西、玻利维亚、智利、哥伦比亚、塞浦路斯、加篷、圭亚那、伊拉克、约旦、利比亚、摩洛哥、突尼斯、阿拉伯联合酋长国、乌拉圭、委内瑞拉等。
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概述
该车是巴西恩格萨公司为陆军和海军陆战队研制的轮式(6×6)装甲人员输送车，从1970年开始设计，同年7月完成第一辆样车，1972年正式投产。它采用了卡斯卡维尔(Cascaver)EE-9装甲侦察车许多部件，经不断改进，共有MK1～MK3等5个型号和专为巴西海军陆战队使用的水陆两用型。到1984年，该车总产量已超过1500辆。
恩格萨公司是巴西生产轮式装甲车的最大厂商，订购该车的国家有南美、非洲、中东等10多个国家。
结构特点
该车车体、炮塔采用双硬度轧制钢板焊接结构，在直射距离内能防轻武器。EE-11 MK5型战斗全重14t，乘载员共13人。驾驶员位于车前左侧，有3个潜望镜装在舱盖前方的前上装甲板上。驾驶椅高度可调，当座椅调高、开窗驾驶时，驾驶员面前可竖起挡风玻璃。发动机前置，在驾驶员右侧，进气百叶窗设在车顶驾驶员右方，排气出口在车体右侧。载员舱在车体后部，车体两旁开有侧门，后部开有1扇大车门。车顶中部偏左有1个圆形舱盖，可以安装主要武器。射孔和观察窗呈两种布置方式，一是5个球形射孔(每侧2个，后门1个)2个观察窗(在侧门上)；二是11个球形射孔(每侧5个，后门1个)和5个观察镜(左门上1个，左侧1个，右侧2个和后门1个)。载员舱顶部有4扇舱盖，室内两侧各有1排供兵乘坐的长椅，驾驶员后方通到载员舱的地方还有1个座椅。
MK5型的动力装置为通用汽车(General Motors)公司6V-53T水冷涡轮增压柴油机，匹配阿里逊(Allison)MT-643型液力机械传动装置，并有1个两速的分动箱。前差速器有1对单级减速螺旋伞齿轮，需要时可闭锁；后差速器为常闭锁式，有1对两级减速螺旋伞齿轮。前轮为独立悬挂，装有螺旋弹簧和筒式液压减振器，后轮装有钢板弹簧和双作用筒式液压减振器。另外，后轴还支持在两个横向摆动梁上。动力从主动轴通过摆动梁内的齿轮传递到4个车轮。摆动梁壳体为焊接结构，能自由摆动，允许后车轮上、下行程为0.9m这样就保证全部车轮总是和地面接触，提高车辆的越野行驶能力。上述结构由恩格萨公司研制，定名为飞镖(Boomerang)悬挂系统。转向机构为液压助力式，制动器为气液式。该车采用低压泄气保用轮胎，装有轮胎自动充放气系统。轮胎内部有泡沫蜂窝结构，即使被弹丸击中、破裂，车辆还能以80km/h速度行驶。电气装置为两组24V系统，一组蓄电池供车辆使用，另一组只供起动发动机和电台用。该车水上行驶靠轮胎划水，车速较低，海军陆军型为适应海上行驶，车后装有两台喷水推进器，水上转向靠两个方向舵操纵。
海军陆战型车在后顶部装有4根水上行驶时的进气管，陆地行驶放倒平置。车辆浮渡时车前竖起防浪板并气动操纵进气管升起，使空气进入乘员舱。这是雪动机从乘员舱进气。该车车底排水泵的排水量为1135L/min，水上最大航速为8km/h。如果车辆安装14.5mm机枪或20mm机关炮炮塔，可取消了述进气管，浮渡时从炮塔顶部进气。
任选设备包括液视仪器，车内、外各咱通信器材，拉力为49kN的铰盘，奔驰(Benz)公司的OM352A柴油机与阿里逊(Allison)公司AT-545液力机械传动装置以及三防装置。
MK5型车体与炮塔装甲由两种不同钢板粘结，经热处理后，外层较硬，内层较软并有韧性。车体前装甲厚16mm，可防12.7mm枪弹；侧、后装甲厚度为8.25mm，可离7.62枪弹。车内有三防装置。
该车的武器是在车顶环形枪架上安装1挺M2 HB 12.7mm机枪或7.62mm机枪。此外，还可安装多种武器装置，如英国蝎式轻型坦克76mm炮的双人炮塔；法国ESD TA20双管20mm机关炮塔；汤姆逊·布朗特(Thomson Brandt) 60mm迫击炮以及恩格萨EC-90式90mm炮的ET-90炮塔等。目前，恩格萨公司还为该车研制3种新型炮塔，一是ET-MD单人炮塔，装1挺M2 HB12.7mm机枪和1挺7.62mm机枪；二是ET-20单人炮塔，装1门厄利空(Oerlikon)20mm机关炮和1挺7.62mm机枪；三是ET-25双人炮塔，装1门厄利空(Oerlikon)25mm机关炮和1挺7.62mm机枪。
型号演变和变型车
乌鲁图EE-11已有5种车型，不同型号见下表。
EE-11车型 MK1 MK2 MK3 MK4 MK5
发动机生产公司 奔驰(Benz) 奔驰 通用汽车 奔驰 通用汽车
功率(kW) 130 142 158 142 191
传动装置 手动 液力机械 液力机械 液力机械 液力机械
轮胎充放气系统 无 有 有 有 有
1.AFSV火力支援车
该车装恩格萨ET-90炮塔及EC-90式90mm火炮。有驾驶员、车长、炮手和5名步兵共8名乘员。炮弹基数36发，其中待发弹12发在炮塔内，其余在车体内。炮塔由动力旋转，炮手使用带激光测距仪的瞄准镜。
2.指挥车
车内装专用电台和现代化指挥通信设备。
3.81mm自行迫击炮
车体后部装1门81mm迫击炮，通过车顶发射。7.62mm机枪用于自卫。
4.抢救车
该车装有铰盘、液压起重机、焊接机、发动机、专用设备、工具和帐篷等。
5.国内安全车
该车保留了EE-11输送车的机动性和防护力。车前装有清理障碍推土铲，主要用于防暴、内警、护卫、运送步兵或巡逻机场和其他危险地区。
6.救护车
该车车体较高，能载6～8名伤员及担架。制式设备有空调装置、急救医疗仪器和储存药品的冰箱。
7.货车
EE-11当作货车，可载2000kg货物。
性能数据
型号 EE-11 MK5
乘员+载员 1+12人
驱动型式 6×6
战斗全重 14000kg
净重 11000kg
单位功率 13.68kW/t
车长 6.100m
车宽 2.650m
车高
至机枪架 2.720m
至车体顶 2.125m
车底距地高 0.380m
轮距 2.200m
轴距 2.343+1.415(m)
接近角 60°
离去角 58°
最大速度
公路 105km/h
水上 8km/h
燃料储备 380L
公路最大行程 850km
水上最大行程 60km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 0.6m
最小转向半径 10m
发动机
生产公司 通用汽车
(General Motors)公司
型号 6V-53T
类型 6缸水冷涡轮增压柴油机
功率/转速 191kW/2800r/min
传动装置
生产公司 阿里逊(Allison)
型号 MT-643
类型 自动
前进档/倒档数 4/1
分动箱 2速
转向装置类型 ZF液力助力
离合器 单片干式(仅用于机械变速箱)
悬挂装置类型(前) 螺旋弹簧双作用筒式
液压减振器
(后) 板簧和双作用筒式液压减
振器，有摆动梁的飞镖型
(Boomerang)悬挂
轮胎规格 14.5×20
制动装置类型
主制动器 空气、液压双管路
停车制动器 机械，作用于分动箱输出轴
主要武器口径/型号/类型 12.7mm/M2HB/机枪
烟幕发射器总数量 2×3具(任选)
装甲结构类型/厚度/材料
车体前部 双硬度板/16mm/钢板
侧部、后部 双硬度板/8.25mm/钢板
三防装置 有
电气系统电压 24V
蓄电池数量/电压 4个/12V
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