| 国别 |
巴西
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| 名称 |
恩格萨EE-T4奥古姆轻型履带式侦察车
ENGESA EE-T4 Ogum Light Tracked Vehicle
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| 研制单位 |
恩格萨特种工程公司
Engesa Engenheiros Especializados SA,BR
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| 生产单位 |
恩格萨特种工程公司
Engesa Engenheiros Especializados SA,BR
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| 现状 |
完成研制
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概述
该车是恩格萨公司为出口投资设计的。1985年末，某中东国家宣称需要4t左右高机动性装甲车，据此恩格萨公司于1985年11月开始研制该车，并取名EE-T4奥古姆(Ogum)。第一辆样车于1986年5月完成，并空运至中东地区进行试验。根据试验结果，在第二辆样车上作了许多改进，并于1986年11月完成样车制造，1987年初又送中东进行试验。
结构特点
该车车体是恩格萨的滚轧结合并经热处理的内柔外硬双硬度钢装甲结构，可防7.62mm穿甲弹。如需要，可安装重型装甲。该车外形低矮，短小，从而增强了生存力。
该车的前部为斜甲板。驾驶员位于左前方，有3个前视潜望镜。第二辆样车的单扇舱盖向左开，且与车顶齐平，通过1个广角潜望镜可扩大视野，该镜可由被动夜视潜望镜取代。
包括发动机、传动装置和冷却系统的整个动力装置布置在驾驶员右侧，可整体更换。冷却空气由斜甲板的进气百叶窗进入，经车顶上驾驶员右侧的排气百叶窗排出。发动机排气管出口在车体右侧。
样车采用珀金斯(Perkins)QT20B4涡轮增压4缸柴油机，阿里逊(Allison)AT545全自动变速装置。生产型则采用BMW公司的M21D 4WA型4缸涡轮增压中冷柴油机，ZF 4HP22全自动变速装置。
采用扭杆悬挂，第一、第二、第三负重轮位置带有双向作用式液压减振器。使用迪尔(Diell)双销履带，并可选用可更换橡胶衬垫以降低噪声，减轻对道路的损坏，还可安装履带齿以增加对松软地面的附着力。
变型车
恩格萨建议的变型车有奥比塔(Orbita)公司负责最终研制的MSS1·1反坦克导弹车；救护车；120mm迫击炮车；载4名全副武装步兵的装甲人员输送车；指挥车和弹药补给车。
性能数据*
乘员 2～3人
战斗全重 4400kg
单位功率 21.7kW/t
单位压力 28.4kPa
车长 3.750m
车宽 2.145m
车高(至车体顶) 1.555m
车底距地高 0.34m
履带中心距 1.770m
履带宽 379mm
履带着地长 2.020m
负重轮垂直行程
动行程 150mm
静行程 90mm
公路最大速度 75km/h
燃料储备 120L
最大行程 450km
涉水深 0.8m
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 0.4m
越壕宽 1.5m
发动机
生产公司 巴伐利亚汽车(BMW)公司
型号 M21D4WA
类型 4冲程4缸涡轮增压中冷柴油机
功率/转速 95kW/4800r/min
传动装置类型 ZF 4HP22 自动变速器
前进档/倒档数 4/1
悬挂装置类型 扭杆
电气系统电压 24V
蓄电池数量/电压/容量 2个/12V/105Ah
*此系装备ENGESA双管7.62mm机枪炮塔的生产型车的数据。
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