| 国别 |
美国 |
| 名称 |
M48和M60装甲架桥车
M48 and M60 Armoured Vehicle Launched Bridge |
| 研制单位 |
M48的剪式桥贝尔沃研究发展和工程设计中心
Belvoir Research,Development and Engineering Center,US |
| 生产单位 |
M60底盘 通用动力公司地面系统分部
General Dynamics Land Systems Division,US
桥体 西南机动系统公 |
| 现状 |
改造工作仍在进行 |
| 装备情况 |
联邦德国、以色列、巴基斯坦(M48)、新加坡(M60架桥车12辆)、西班牙、美国(陆军和海军陆战队) |
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概述
50年代，美国陆军的制式装甲架桥车是M48A2架桥车，系在M48主战坦克底盘基础上安装了剪刀式桥研制而成。从1963年开始采用M60主战坦克的底盘，该底盘采用的发动机类型与M48坦克底盘不同。1978年美国陆军申请改造136辆M48A1和M48A2坦克，使之成为M48A5架桥车，还计划将50辆M48A5坦克和400辆M60坦克改造成架桥车装备工兵部队。M48A5和M60架桥车都利用相同的桥梁，在装上适合的架设机构后可以承载和架设70吨级的重型突击桥。
结构特点
1.桥体
M60架桥车的桥梁用铝合金制造，采用液压装置折叠后放在车辆上方，主要部件是8块车辙节板，2条车辙由4块中央节板和4块斜面节板组成，它们之间用销钉连接。中央节板的下翼装有加强的铰链连接器，桥梁在架设和撤收时通过它进行旋转折叠或展开。
2.架设机构
架设机构采用液压操纵，动力来自桥车发动机驱动油泵提供的液压。架设过程与一般的剪刀式桥相同，架桥时间为3min，可从任一端撤收。根据地面条件不同，收桥时间为10～60min。桥总长19.202m，可跨过沟渠18.288m，最大载重量约为54t。
3.桥车
桥车由M60主战坦克去掉炮塔和全部武器装置后改装而成，该车前端有一套架设机构，后部装有系紧装置的支承架，用以运输时支持折叠桥体。
性能数据
(M60装甲架桥车)
乘员2人
车重
载桥55205kg
无桥41730kg
车长
载桥11.28m
底盘8.648m
车宽
载桥4.002m
底盘3.64m
车高
载桥3.9m
无桥3.04
车底距地高0.36m
履带中心距2.921m
履带宽711mm
履带着地长4.235m
单位压力90.3kPa
公路最大速度48.28km/h
行程500km
燃料储备1420L
涉水深1.219m
爬坡度30%
攀垂直墙高0.914m
越壕宽2.59m
发动机
生产公司大陆(Continental)公司
型号AVDS-1790-2A或AVDS-1790-2D
类型12缸柴油机
功率/转速551kW/2400r/min
传动装置
生产公司阿里逊(Allison)
型号CD-850-6
前进档/倒档数2/1
电气系统电压24V
蓄电池数量/电压/容量6个/12V/100Ah
桥梁结构型式剪刀式
最大载重量约54t
桥重13500kg
桥全长19.202m
桥宽4.01m
架桥方式剪式展开
架桥时间3min
收桥时间10～60min |
