中国军网1月11日电 胡宝良摄影报道：1月6日12时30分，海军航空兵某机场。薄雾环绕机场上空，零下4度的阵风吹来，让人感到特别的寒冷。在机场停机坪上，各类保障人员和车辆整装待命，飞行员在机务人员的陪同下认真地检查飞机。

　　12时57分，旋翼飞转，马达轰鸣。随着一颗绿色信号弹腾空而起，飞行指挥员、部队长赵鲁英手持话筒指挥着数架舰载直升机相继离开地面飞向蓝天，拉开了我军第一支舰载机部队2009年度首飞序幕。

　　海军某舰载机部队是我军历史上第一支舰载机部队，曾出色完成我国首次向南太平洋发射远程运载火箭飞行试验打捞数据舱、西北高原空运核弹头、南极考察建站、随舰出访以及东南沿海军事演习等重大任务百余次，填补了中国航空史上数10项空白。先后集体立功25次，30多人次受到总部、海军、海航的通报表彰，多次受到党和国家领导人的亲切接见；部队涌现出了“南极雄鹰”于志刚，“海天赤子”霍效才等军内外有较大影响的先进人物，是一支享誉海空、屡建功勋的部队。

　　在训练现场，记者采访了该部部队长赵鲁英同志，他说：“为确保新年度首飞顺利实施，部队党委要求广大官兵认真贯彻好海军首长“大胆地飞、科学地飞、安全地飞”的指示精神,进一步强化任务意识、责任意识、安全意识。坚持做到训练“指导思想不能有偏差、计划制定不能有疏忽、机务检查不能有遗忘”。严格按照新的军事训练与考核大纲要求，加强训练管理，促进训练落实，拓宽训练深度，突破训练难点，高标准地做好新年度开飞准备工作”。

　　开飞前夕，该部组织了新年度党委议训、开飞动员和飞行前摸底会，突出在“严”字上下功夫，对参训飞行员的思想、技术和身体等情况进行了全面摸底，并进行了航理学习、法规考试、座舱实习以及有重点地对新大纲、条令等相关知识学习。飞行大队积极引导飞行员集中精力，积极准备，主动作为，全身心投入到飞行训练，创造性开展工作。不管是新飞行员还是老飞行员，不管是飞行领导干部还是普通飞行员，不管是高难课目还是简单课目，都必须认真细致地准备，努力提高飞行准备质量。针对冬季气象和间断飞行时间较长等特点，他们不断完善预案措施，加大地面演练难度，特别是对飞机特情研究做到更深、更细。

　　该部是新老飞机并存的单位，老的飞机服役年限已达到30余年，新型飞机列装部队不久，存在着航材短缺、故障率高、检修装备落后的实际，在这种情况下，保证年度训练任务和执行重大任务难度是可想而知的。在外场保障一线，记者见到了负责装备保障的副部队长李国策中校。他说：“为把好飞机维护安全关和飞机完好率，我们科学调整技术骨干力量，坚持落实“卡片归零”和“机组互检”制度，加强对突发性故障的预测和研究，积极开展直升机检查“读卡制”，避免了检查中的盲区和误区，减少了飞机维护中错、忘、漏现象的发生。装备处和机务大队领导身先士卒，带领官兵顶着刺骨的寒风，对参训飞机进行了3天共10次的大检查，特别对发动机、旋翼、传动系统等重要部位、机件加大了检查力度和深度，发现7起故障隐患都及时进行了排除，以确保新年首飞安全顺利。

　　近年来，该部在航材短缺的情况下，立足现有装备，不断加大科研革新力度，研制和改制了20多种直升机检测维修仪器和替代进口机件，具备了三种机型飞机的部、附件修理和加工能力。他们在做好日常飞机维修保养工作的同时，还先后完成了科研成果20项，获得全军科技进步奖15项，并全部装备部队使用。其中有两项科研成果还填补了我海军航空兵航空维修史上空白。良好的开端是成功的一半。“对于新年度第一个飞行日，我们首要的工作仍然是思想上重视、再重视；新年度开飞能否做到安全顺利、高质量，不单是开好头、起稳步的问题，而且事关我们部队全年飞行训练的正常开展，更是事关部队士气、完成任务的大问题，我们必须把开飞期间工作想细做全，责任到人”。正在外场一线飞行跟班的政委李东友认真地对记者说。

　　兵马未动，粮草先行。场站部队从抓飞行一线入手，积极做好外场后勤保障工作。他们严格规范统一标准，对场道、保障车辆、航材、油料和通讯设施进行了全面维修和检查，确保了装备和设施始终处于良好状态，为新年度开飞提供了优质安全保障。

　　16时15分，随着最后一架舰载直升机准时返场着陆，这支部队2009年度首次开飞顺利完成起落、仪表飞行等预定课目训练。