俄罗斯装甲车辆网日前刊文对我国80式主战坦克的研制历程和性能进行了分析。文中指出，80式在中国坦克发展史上具有承上启下的重要作用，是中国新型坦克开始摆脱苏制坦克印记的开始。

　　中国国营的军工生产企业--北方工业公司于1984年完成了80式新型主战坦克(工厂编号ZTZ-80)的研制工作。这种新型坦克在建造时引入了一些79式坦克的部件(主要是炮塔和武器控制系统)，可以说，它是中国人以苏制T-54的成功设计为基础发展出的最后一种主战坦克。事实上，从整体性能上讲，80式应算作是对59/69/79式坦克最后一次全面现代化改造所取得的成果。首批试验型的80式坦克样车由位于内蒙古包头市的第617军工厂生产。

　　与自己的前辈一样，80式主战坦克在总体上仍然采用了传统的结构布局形式：坦克前部为驾驶舱，中部为战斗舱，后部为动力传动舱。其车体进行了全新设计，与69/79式坦克有着明显差别，前部由多层焊接装甲板构成，据北方工业公司的专家们介绍，坦克正面还可加挂国产的复合或反应装甲。80式的半球型铸造炮塔源自79式，但前部装甲厚度增加至250毫米。新坦克的炮塔同样也可加挂防护装甲板(实际上，还从未看到过如此披挂的80式)。80式的火控系统具有明显的过渡特性，在早期型号中，其激光测距仪尚未与瞄准手使用的瞄准仪整合为一体。

　　80式主战坦克的乘员为四名，其中，驾驶员座舱位于车体左前部，配备有独立的舱盖(向左旋转开启)。驾驶员使用两部潜望镜，位于左侧的一部可更换为用于在夜间驾驶的红外观测仪。其余三名乘员均位于炮塔内，分别是：车长、瞄准手(炮塔内左侧)和装填手(炮塔内右侧)。车长指挥台可360度旋转，配备有三部潜望镜--位于中间一部可进行昼夜观测瞄准。车长位和装填手位均配备有独立的舱盖(分别向前和向后开启)。