记者军人议论歼10性能优劣 中国加入世界航空竞争

　　新浪军事-东方军事联合报道：11月4日开幕的第七届中国珠海航展，终于亮出了中国航工业近年来最值得夸耀的“干货”。虽然与肚子里能装下电影院和游乐场的当今世界最大客机A-380相比，中国的展出品仍贴不上“世界领先”的标签，但“中国制造”团队史无前例的高调亮相，依然不同寻常。歼十的首次飞行表演使所有研究中国空军及中国航空业实力的人睁大了眼睛，中国这个航空业后发国家的前冲能力令人吃惊。此外，拥有中国自主知识产权的支线客机获得首批海外订单，意味着中国客机的志向并不止中国头顶的这片天空。有学者评论说，在经历了彩电、冰箱时代和汽车时代后，航空业很可能将成为中国经济的下一个起跑点；这场在珠海举行的中国迄今为止最大规模的航展，似乎正预示着这样—个开始。

　　歼十亮相引起轰动

　　由于对中国“武器禁运”等原因，西方最先进的战斗机一直拒绝参加珠海航展，但4日歼十战斗机的首次亮相，为航展开幕掀起了第一个高潮。4日上午9时50分左右，浑厚的发动机咆哮声将所有观众都吸引到室外展区，原本人头攒动的展览大厅顿时空无一人。只见一架银灰色涂装的歼十战斗机在跑道上奔跑了很短距离就离地腾空，然后以大仰角快速爬升至云端。巴基斯坦空军JF-17驻华项目组组长居奈德准将对《环球时报》记者表示，这是他见过的“印象最深刻的”一种战机。美国前海军陆战队少将布莱恩特曾驾驶过世界上最快的战机米格-25，乘航天飞机上过太空。他在接受《环球时报》记者专访时说：“歼十的爬升率令人吃惊，几乎能赶上美国的F-22。”英国《航空工业》杂志副主编在接受《环球时报》记者采访时表示，歼十无愧于第三代战机中的佼佼者。

　　来参加此次航展的美国空军上校卡恩说，他飞过F-16、F／A-18等现役先进战机，这次近距离观察歼十的特技飞行，歼十的气动设计非常先进，不亚于美国现役的很多战机，而且使用了近年来航空领域的新技术和新材料，是“飞行员非常酷的一位伙伴”。其次，此型飞机是中国完全自主研发的，这种意义要远远超过用重金从国外购买先进战机，自主产权有利于大批量装备，同样也能培养出更多优秀飞行员。

　　但业内人士知道，对于歼十的种种赞誉，往往是基于这些专家对中国航空水平很了解的情况下，认为中国凭借自身力量，能够造出这样的战机很不容易。实际上，歼十与当今世界最先进战机之间的距离也是很明显的。台湾《全球防卫杂志》资深编辑陈国铭说，在机动性能和操控性上，歼十确实比上世纪80年代美国的F—16要强；但软件部分，如雷达、感应器，包括视距外打击能力等，他个人认为尚有待观察，而且隐身技术“看不太出来”。俄罗斯著名飞机制造公司苏霍伊公司总设计师顾问波维什琴科对《环球时报》记者说，苏—35比歼十先进。

　　有专家表示，歼十对于壮大中国空军实力有特殊意义，这是中国第一次拥有了自己开发研制的第三代战机，与大多数国外先进战机相比也不逊色，歼十可以大大提高中国空军保卫领空的实力。

　　关注中国客机海外订单

　　此次航展展现的中国航空航天产业的一个个令人瞩目的进步，以及中国航天的开放自信，都给国外业内人士和记者以深刻印象。在航展上，中国航空工业集团总经理林左鸣提出，中航要冲击“1万亿元人民币产值”的目标，宣布生产基地将向沿海经济发达地区战略转移，首次提出打造“先进战机品牌”等航空工业品牌的概念，尝试借鉴西方模式进行市场化改革等五大举措受到外国记者和专家的高度关注。新加坡南洋理工大学国防经济系教授马修斯对此评论说，“毫无疑问，中国航空工业正在进行——场革命”。他认为，林左鸣的演讲清楚地预示着中国将以更加积极与自信的心态加入全球竞争，而这些举措将帮助中国改变与西方竞争的劣势。他认为在不久的将来，中国有可能拥有与波音和空客媲美的航空巨头。他同时也中肯地表示，航展显示中国航空业有许多先进的地方，但由于中国航空业长期被隔离在西方交流之外，仍然可以明显地看到与西方的差距，有些设计水平仍然不能满足　　西方市场的要求。

　　4日，中国商用飞机有限责任公司与美国通用航空公司签署了25架ARJ21支线客机购机协议。这个消息中国方面直到4日下午才予以证实，但多家国际媒体从3日起就密集报道此事。