美C-17战略运输机亮相航展 中国需要同类军机

　　2008年7月14日世界最著名航展之一的2008英国范堡罗航空航天博览会正式拉开了帷幕。波音公司C-17环球霸王III重型运输机吸引了大批参观者。对于中国人来说，C-17运输机并不陌生。在今年5月18日，就在中国国内忙于抗震救灾时，国际社会的救灾物资也大批运往中国。美国此刻也向中国伸出援助之手，向中国空运来大批救灾物资，而运送这些物资赴华的，正是美国空军的C-17型“环球霸王Ⅲ”战略运输机。

　　C-17“环球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53米，机高16.8米，翼展50.3米，外形尺寸与C-141相当。最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。机上带75.8吨载荷时，C-17可从2320米长的跑道起飞，然后在915米长的简易跑道上着陆。

　　C-17准确地说应该称为战略战术运输机，该机在执行军事运输任务时具有高度灵活性，融战略和战术空运能力于一身，是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机。

　　C-17于上世纪80年代开始研制，在1991年9月15日首飞，并于1993 年5月正式进入美国空军服役。美国空军目前已经购买了180架C-17型重型运输机，而加拿大、澳大利亚等部分北约国家已经装备C-17，其他一些北约国家也提出购买和租赁C-17运输机的意向。C-17最大载重超过77吨，载运能力是C-141的2倍，C-130的4倍，是俄制伊尔-76的1.5倍以上，超过世界各国任何一款现役军用运输机。凭借超大的载运量和货舱的科学设计，C-17几乎可以运载战场所需的任何地面作战装备，连美国陆军的陆战之王——M1A1主战坦克，也可轻松装入货舱，迅速空运到战场一线，让美军获得得天独厚的战略空运能力。C-17还具有非常强的环境适应能力，能够适应热带沙漠地区酷热和干燥气候，也能适应极地地区的高寒气候，该机已经屡次搭载美国探险队深入北极和南极，进行科学考察工作。

　　虽然服役时间并不算太长，但C-17已经为美军立下汗马功劳，在伊拉克和阿富汗的反恐战争中，C-17始终是美军的主力运输机。2003年3月27日，美国空军15架C-17重型运输机从意大利空军基地起飞，经过9个多小时飞行，把1000名伞兵组成的第173空降旅运进伊拉克北部库尔德人控制区，迅速占领了伊军北部四个机场；4月13日，美军动用C-130、C-5、C-17大型运输机来运送第四机步师及其重型武器，配合第三步兵师一举夺取了萨达姆国际机场。

　　类似C-17这样的大型运输机非常适合中国这样国土纵深大的国家使用。若拥有与C-17相似的运输机，中国在台海、西北、西藏等边远地区爆发危机时，可以迅速由战略运输机将大批武器装备和人员运送到前线，以迅捷的行动保卫国家的领土完整。不过，由于西方对华武器禁运的限制，中国无缘获得C-17型运输机，就目前来说，载重量超过40吨的俄制伊尔-76系列运输机是中国军队最好的选择，但长远来说，中国必须具备独立自主研制大型军用运输机的能力，以免在战略武器方面受制于人，影响国防安全。（文：北斗 摄影：杜长军）

　　C-17重型运输机基本技术数据：

　　翼展50.29米

　　机长53.04米

　　机高16.79米

　　机翼面积353.0平方米

　　前缘后掠角25度

　　货舱26.82米×5.49米×4.11米(长×宽×高)

　　容积592立方米

　　使用空重125645千克

　　最大载重77292千克

　　最大起飞重量265352千克

　　巡航速度M0.77(高度8535米)

　　低空巡航速度648千米/小时

　　海平面空投速度213～463千米/小时

　　进场速度213千米/小时

　　实用升限13715米

　　起飞场长2286米

　　着陆场长915米(使用反推力装置)

　　航程4630千米

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