揭秘中国空军制氧兵：对飞行员生命负责(组图)

　　航空飞行器在高空飞行时，飞行人员需要吸氧以供生命所需，同时发动机补氧系统也需要补给氧气，以保证正常运转。在空军航空兵部队，四站连制氧站制氧员就是专门为战机飞行训练生产供应氧气的专业技术人员，我们习惯把他们称为“制氧兵”。近日，笔者来到广空某场站制氧站，与“制氧兵”有了一次“亲密接触”。

　　开机前的准备中一点小问题也不放过 制氧是个细活，也是个危险的行当，掺不得半点粗心和马虎。开机前，包括设备的再三检查和器材的备置等各项技术准备工作要做到细致入微。

　　早上7点半，制氧站的6名战士全部到齐。代理站长、四级士官王建泉的“战前动员”让大家有一种紧张感：“现在是非常战备时期，我们要对飞行员的生命负责，生产出质量最好的氧气！”

　　随后，6名战士按照制氧工序迅速开始了准备。一级士官陈明德将制氧过程中需要的常用工具从工具柜拿出来有序地放在一块干净的帆布上，并一个一个进行清点；对分馏塔、液氧泵等与氧气接触的一些禁油的工具，他反复地用酒精擦洗。四级士官朱开师熟练地打开水泵进出水阀、压缩机进出水阀等，反复地转动着水泵，检查运转是否灵活。过了一会，他启动水泵，盯着轴封处仔细地观察起来。“水泵轴封有点漏水！”他叫了一声。随即毫不犹豫地关掉电机，不加思索地就动手拆掉填料压紧螺帽，添加了一些石棉绳，重新启动电机试转10分钟，轴封良好。然后，他又半跪着，把耳朵贴近水泵，屏住呼吸仔细听了听轴承运转的声音，确定水泵运转正常后，脸上绽露出一丝得意。王建泉告诉笔者：“制氧工艺流程很复杂，必须彻底排除一切故障缺陷，哪怕一点点小问题，如果准备不细，工作中出现故障，得停机排故，那样非常麻烦还造成能源浪费。昨天我们已经花了2个多小时进行预先准备，现在是直接准备，检查包括制氧车内部的准备、工具器材的准备、冷却系统的准备等，将近10大项。”在制氧车间，另外三名战士：四级士官万兴剑、一级士官邓权和汪礼安也忙着配氨水、准备铜丝卷等。大约9点左右，一切准备就绪，王建泉又把所有检查的内容过了一遍，才下令开机。

　　酿出高纯度的氧气是大伙最兴奋的事

　　在经过前一阶段一系列的工序后，上午10点，万兴剑和王建泉一起依次启动鼓风机、空气压缩机等，随后按下制冷机启动按钮，进入制氧始动期的操作，这时机房内很快就弥漫着设备运转发出的刺耳的轰鸣音。

　　王建泉站在分馏塔控制面板前，眼睛紧盯着20多个大大小小的仪表盘和阀门，当塔内压力表指针持续发生波动超出规定范围时，他就立即调节面板上相应的进气阀门，直到指针稳定在正常范围。“要是始动期顺利的话，到下午4点半左右就出氧了，这是我们最兴奋的时刻。”他贴着笔者耳边说了一句。在压缩机的一侧，万兴剑拿着一把长长的螺丝刀，一头顶在压缩机的缸体上，一头贴在耳边，仔细地听着压缩机运转的声音，之后又转到制冷机，一个一个缸的过。约40分钟后，他从车上走下来，笔者过去问道：“设备运转情况还好吧？”他的回答显得很自信：“除前期准备阶段出现一点小问题外，到目前运转平稳。”他笑着向王建泉打了个“OK”的手势，接着给笔者讲了讲制氧始动期的主要工序和注意事项：始动期是指制冷机启动到分馏器实现工况的时间，大致包括分馏塔封闭冷却积累液体、冷却板式换热器和转换调整三个阶段，整个过程完成大约要4-6个小时。这期间，各机组从静止到运转，压力、温度等方面从不稳定到稳定，所以必须加强看管，观察设备在运转中的变化，及时调整进气量……制氧有如“十月怀胎，一朝分娩”。下午3点，万兴剑报告说，转换制氧完毕，液氧面开始上升，估计很快就可以出氧了。这时，王建泉高兴地带着陈明德、汪礼安、邓权三名战士把氧气瓶拉到充氧台旁，作好检验、灌充的准备。时间在一分一分的过去，慢慢地，液面计已上升到25cm，接着贮液器、液氧泵也冷却到-177℃。“出氧啦！”大伙高兴地叫了起来，抢着要看看氧气的纯度。汪礼安一化验：99.7%。纯度还挺高，产量也不错，邓权哼着小调就开始往瓶里灌，接连灌了两瓶。