日媒称日本两型军用大飞机样机即将交付试验

　　日本媒体近日报道，日本已生产出新型军用C-X运输机和P-X远程巡逻机的原型机，这两大远程军用机很快将进行试飞，日本准备在新型军用大飞机研制领域抢在中国前头。

　　航程5000公里以上　可进行洲际作战飞行军用大飞机用于作战，起飞重量达100吨以上，航程为5000公里以上，包括大型轰炸机、大型运输机和海上远程巡逻机等。据日本媒体报道，日本两大新型军用飞机均为自行开发，总投资高达30亿美元。其中C-X运输机航程可达1万公里，如果运载37吨作战物资，可飞行5600公里，能够进行远程洲际作战。P-X远程巡逻机采用了类似美制P-3的后掠翼和配备4台发动机的设计模式，其航程至少5000公里以上。目前美制P-3是日本自卫队航程最远的海上巡逻机，航程达8000公里左右。

　　根据计划，P-X大约于2011年前后服役，C-X大概2012年左右投入使用。届时，日本自卫队将购买80架远程巡逻机P-X和44架C-X运输机。

　　空中机动能力较差　需要战斗机护航

　　大型军用飞机是一个国家军事技术实力的重要体现。目前，只有美国和俄罗斯拥有多种型号的自己研制生产的大型军用飞机，日本印度的大型军用运输机和远程海上巡逻机全部是外购。日本是在2001年开始自行研制C-X运输机和P-X海上巡逻机的，之前日本一直努力开发自己的作战飞机，并已取得很大的进展，其中F-2是日本与美国共同开发的新型战斗机，日本航空自卫队还在独自秘密研制隐形战斗机。

　　日本这两种大型军用飞机的研制，与美国技术支持分不开。近20年，美国向日本提供了大约100架P-3海上巡逻机，P-X的设计没有离开P-3的思路；C-X也没有离开美军的C-130运输机。共同社曾报道，美国希望与日本共同进行P-X的电子和通讯装置的研究，共享它国情报。

　　虽然C-X和P-X的设计航程较远，但均为慢速飞行，一旦进行空中作战，很容易遭到对方战斗机或者导弹的追杀。同时，C-X和P-X比较笨重，空中机动能力较差，难以进行灵活的空战。如果C-X或者P-X执行远程任务，需要战斗机护航。

　　配合767空中加油　可变成侦察机和轰炸机

　　两大军用飞机样机交付试验，意味着日本为进一步发展军用大飞机的铺平道路。

　　日本航空自卫队已从美国订购4架

波音KC-767空中加油机，一旦波音KC-767交付使用，将极大增加C-X和P-X的航程。长期以来，日本P-3海上巡逻机不时出没中国东海等一些海域附近上空。P-X将来部署日本海上自卫队后，在波音空中加油机支援下，将可以长时间对中国东部沿海地区目标进行空中窥探。

　　如果需要，日本自卫队的新型运输机或海上巡逻机还可以进行现代化的改装，运载现代化的侦察系统或者导弹之类的武器弹药，“摇身一变”成为远程侦察机或者轰炸机。如果P-X改装成远程轰炸机，将对周围几千公里范围内的目标构成战略威慑态势，波音KC-767空中加油机提供支援，日本自卫队大型飞机不仅可以在西太平洋地区活动，甚至可以进入亚洲更大范围内执行作战任务。

　[1]　[2]　[3]　[4]　[5]　[下一页]