BAE正在努力将每架台风战机生产时间减少8周

　　英国《飞行国际》2007年5月11日报道　　英国皇家空军的每架欧洲战斗机在BAE系统公司位于沃顿的"台风总装线"上的生产周期为42周，公司希望从明年第二批次开始交付时减少到34周。

　　为满足这一挑战，公司的关键是通过实施精益生产来达到。精益原理早在几年前就引入了沃顿和Samlesbury 工厂，支持"台风"和其它航空航天项目的生产。有关部分技术是从空中客车公司英国Broughton 机翼装配厂学习的。BAE的精益计划目的是将Samlesbury工厂生产的"台风"飞机结构零件的生产成本每年减少5%，这一计划将对2009年初至关重要的第三批生产订单起到重要作用。这一计划还确保公司提高竞争力，从而维持目前F-35和空客民用飞机的工作份额。

　　在Samlesbury工厂生产的"台风"结构件包括复合材料

发动机舱门、钛合金机身隔框和鸭翼。BAE公司由于具有的先进工程技术能够生产大型整体结构件，与以前"狂风"战斗机相比总的零件减少。BAE系统公司的业务经理称，整体结构是下一代战斗机的发展趋势。JSF的零件既轻且薄，在这方面"台风"已经得到很大改进。

　　BAE公司举例说明了它的先进制造技术，如98千克的鸭翼，是6层的超塑成形/扩散连接钛合金结构，扩散连接温度为950°C ，超塑成形温度为150°C。鸭翼零件完成前需要总共450道工艺，该零件的寿命相当长。

　　Samlesbury工厂共有员工400名，从事空中客车A320/A321系列飞机、"台风"及JSF的金属零件的机加和处理工作，其中"台风"的工作量占10%。该厂还将建一座新厂房满足美国项目生产的需要。

　　BAE系统公司上个月从Samlesbury工厂将它生产的第一架F-35C后机身运往了洛克希德·马丁公司。(任晓华 责编洪山)

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