专题导读：支线航空是指短距离、中小城市之间的非主干航线的运行，在北美、欧洲等成熟的航空市场，支线航空占到30%～40%的比例，我国支线航空处于刚刚起步阶段。
海航在今年的3月份，成立了大新华快运。大新华快运把运行总部放在天津，配合中央的环渤海经济区的开发和发展，环渤海经济区域的20多个城市都是中心以上的城市，构成以天津为中心的环渤海地区的航空网络。
中航二集团哈飞还有巴西航空工业公司建立了新的合作伙伴关系，并且取得了今天这样的成就，也就是哈尔滨安博威公司制造出第15架，也就是全球ERJ145系列的第1000架飞机，感谢中国对我们乃至对我们产品的信心。
世界上所有的著名的航空公司，很多使用巴西航空工业公司的飞机，那么具体到中国市场目前加上海南航空公司，共有5家航空公司在使用我们的飞机，我们的客户范围有将近80家用户在使用ERJ145飞机，遍布在世界45个国家。
做为中国大陆的启动用户，大新华快运引进中国首架E190飞机，巴西人民赋予它生命，中国人民将给予它广阔的翱翔空间。E190做为巴西航空工业公司ERJ系列的延伸机型，填补了干线喷气客机与支线之间的座级空白。
巴西航空工业公司与中国哈尔滨飞机工业集团合资建立了哈尔滨安博威飞机工业有限公司, 合资制造畅销世界的ERJ145喷气飞机。
天津航空打造具有天津本土化特色的航空公司，立足天津辐射环渤海经济圈，为天津的经济发展提供强劲推动力，为环渤海经济腾飞插上金色的翅膀。天津航空成立后，将以每月至少引进1架飞机的速度迅速扩充机队规模。
华夏航空致力于中国支线航空市场，并以发展中国支线航空为己任。改善中小城市航空通达性。华夏航空期望通过自己以及各战略合作伙伴的共同努力，搭建起一个有效衔接骨干网络的的支线航空网络。
鲲鹏航空有限公司是由深圳航空有限责任公司、平山公司和山岳信托公司三方共同投资建立的支线航空公司，三方分别占51%、25%、24%股权，注册地点北京市，主运营基地位于西安咸阳国际机场, 以西安和北京双核基地运营。
四川航空大力倡导以“真诚、善良，美丽、爱心”为核心理念的川航“美丽文化”，进而在企业、员工、旅客、社会的关系中建立起价值共同体、利益共同体、美丽爱心共同体，在取得经济效益的同时实现企业的一份社会责任。
目前，支线客机领域的竞争很激烈。在上个世纪90年代，巴西航空工业公司、加拿大庞巴迪公司、荷兰福克公司、德国仙童·多尼尔公司、英国宇航公司和瑞典萨伯公司等六家航空企业曾涉足涡扇支线客机制造，经过近十年的竞争，巴西航空工业公司的ERJ145喷气、E-喷气飞机系列客机和加拿大庞巴迪公司CRJ系列客机已经垄断了世界涡扇支线客机市场，福克公司和仙童·多尼尔公司先后宣布破产，英国宇航公司和瑞典萨伯公司的产品也被迫退出了市场。
发展支线航空社会经济意义重大，统计证明人均航空旅行次数与该国人均GDP之间存在正相关，因此经济发展须航空先行。
