美国在当今世界是毫无疑问是第一科技强国，科技实力是毋庸置疑的。但美国的造船业却已经严重衰弱，第二次世界大战中美国下饺子般流水线制造“自由轮”和“胜利轮”，以及各式军舰的历史，很容易让人产生美国造船业曾经很发达的印象，但这只是战争时期的特殊情况。如果除去二战这一段时间，从19世纪60年代起至今，美国造船业已经经历了大约150年的漫长衰退。

　　在世界船舶市场上，中日韩三国的船舶产量遥遥领先，其中韩国和日本占据着高端造船市场，中国占据中低端造船市场且产量最大。我国造船完工量、新接订单量和手持订单量已连续6年位居世界第一。早在2013年，全国造船完工4534万载重吨，承接新船订单6984万载重吨，手持船舶订单1.31亿载重吨，三大指标占世界市场份额分别为41.4%、47.9%和45.9%，皆居世界第一。

　　其实，美国人称造船等重工业为夕阳工业，美国GDP中服务业占比相当高，其中新兴行业有互联网，大数据，云计算，机器人，人工智能等。美国科技发达，军事科技要远远领先世界20年以上。

　　针对德国提出的工业4.0，以及中国的中国制造2025等计划，美国也有其相应的计划，就是特朗普提出的贸易战和让美国制造业回流还有减税，从而让制造业（包括造船业等）焕发生机。美国仍然是造船技术最发达的国家之一，美国海军及其生产、配套的军事舰船（如航母），是全球最先进的。美国船舶制造业衰落并不代表美国的造船科技以及与之相配套的军工技术衰落，而军工技术的强大离不开强大的经济实力。

　　美国造船业衰落主要不是因为技术上的原因，而是因为成本的问题。船舶建造的成本涉及科研设计，船坞大小，船台利用率，制造周期，船用材料，航海设备，检测海试，制造工艺，人力资源等等。造船业是一个十分复杂的行业，涉及到几十上百甚至上千种上下游产业链，且各行业相互之间是相互影响的。

　　美国是一个人力成本很高的发达经济体，人力资源的上涨给美国的制造业造成了很大的压力。在全球化时代，如果非命脉型的产品从国外进口更经济、更划算，就不需要都自己生产了。也就是说，普通造船业利润率太低，美国看不上。其实，美国主要进口的也是商用船只，而非军事舰船。美国不是造不出来大型船只，而是不需要自己建造。如果美国真的到了需要自己造船，能够快速的恢复期生产能力。

　　军用船舶对美国造船业来说才是最重要的。一是军船乃是国家机密，军舰技术可以高度垄断。二是军船的利润远远高于民船，造船企业依靠海军订单就能生存下去。三是国防需要必须要在本国掌控中。四是优秀熟练的造船工人必须保有，这是美国的国策，五是就业需要与地方政府财政支撑，六是美国的舰船研究设计必须需要能转化为实物保证。

　　除了经济军事科技以外的因素，这就是美国的军事思想，自马汉的海权论诞生以来，美国人在海军战略战术和思想方面就逐步走在世界领先位置。美国是一个非常有忧患意识的国家。二次世界大战中，对航母技术的应用上，美国人非常重视，朝鲜战争后美国更加重视航母对局部战争的作用，现在，福特级航母依然保持技术领先。而像朱姆沃尔特级驱逐舰，源于美国海军武库舰的思想。濒海战斗舰是为了应对局部战争或小型冲突，为了快速反应设计的。从这方面看，美国的造船工业并没有衰退，依然很先进！（作者署名：科罗廖夫）

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