8月24日，在莫斯科“军队-2018”军事技术论坛上，来自俄联合造船集团（USC）的一副航母模型着实把大家给“震”了。

　　这款号称针对出口市场的中型航母，既没有烟囱，也没有高效率的舷侧升降机，更奇葩的是，早就无望复产的苏-33双座型重型舰载机也赫然停满航母甲板。种种矛盾之处，让中国网友大呼，“战斗民族”请上点心吧，这模型做得还不如中国军迷的手办呢！

　　图片：俄罗斯推出的新航母模型，除了标志性的滑跃甲板外，还有不少矛盾之处。

　　图片：北京军博中的中国未来航母模型，其设计就出自军迷之手。

　　多年来，俄军工综合体反复传出新造航母的声音，克雷洛夫国家实验中心甚至搬出来23000E型双舰岛航母，不仅排水量超过10万吨，而且采用核动力，上面还搭载苏-57隐形歼击机的舰载版，“战力爆表”不言而喻。

　　怎奈俄军费不给力，加上军船工业连对付4000吨级22530型护卫舰都有些吃力，因此自造航母始终提不到议事日程。

　　图片：俄罗斯23000E型双舰岛核动力航母模型。

　　于是，外销航母方案甚至接下出口航母订单，就成为俄企修炼内功的重要途径。

　　从2016年开始，俄罗斯就和美国、英国、法国竞争印度第三艘航母项目，乐颠颠的印度人甚至早早把航母名字都起好了，叫“维沙尔”号。

　　当时，俄企提交的就是23000E方案，似乎觉察到印度人对“钓鱼工程”的恐惧，因此继23000E之后就没有公开过改进的方案。如今在莫斯科论坛上，新航母模型的出笼，似乎印证了俄罗斯人对海外生意的强烈渴望。

　　图片：与23000E航母模型相比，这次的4万吨航母更加亲民。

　　然而细究起新方案，却总让人觉得“见面不如闻名”。可以说槽点纷呈！数数居然有四大明显问题！

　　第一，航母模型的上层建筑（舰岛）比23000E型更靠近飞行甲板，浪费了舷侧空间，令飞行甲板受到挤压，如果照此建造，飞行甲板宽度不可能超过60米，无形中降低飞机降落时的安全性。

　　图片：从为印度改造“维克拉马蒂亚”号航母开始，俄罗斯就喜欢将舰岛建设在甲板当中，右侧浪费很多空间。

　　第二，航母模型没有烟囱位置，难道区区4万吨左右的航母就上核动力？

　　从法国发展相似吨位的“戴高乐”号核动力航母的“囧事”看，这一吨位上核动力实在是“乞丐穿龙袍”，效费比太差。

　　图片：舰岛上面没有烟囱，难道这点小航母上核动力？

　　第三，为了舰载机高效转换，大尺寸、大运力的舷侧升降机是必备器材。

　　可纵观模型，却只有卡在飞行甲板中央的舷内升降机，使得飞机加油、充电、挂弹、推升、举升的流程难以顺畅。

　　图片：已经淘汰的二战水平舷内升降机在这里大行其道，这真的不是基辅级的改进方案吗？

　　图片：改装自基辅级载机巡洋舰的印度“维克拉马蒂亚”号航母，就采用这种效率很低的舷内升降机提升米格-29K战斗机。

　　第四，全舰所搭载的固定翼舰载机有苏-33和米格-29K两款，问题是前者早在2012年就停产了，连俄海军自己都采取“用烂为止”的消耗态度，能指望哪个国家海军乐意接受这个“昨日黄花”？

　　况且苏-33的起飞重量超过30吨，而且尺寸偏大，这哪里是中型航母所能消受的对象。

　　图片：在舰尾起降区装升降机已经够奇葩了，严重影响舰载机起降，还要装备已经停产的苏-33舰载机，甚至是从来没有过的双座型苏-33。

　　图片：“维克拉马蒂亚”号的舷内升降机，非常局促，这种航母根本装不上苏-33那样的大型舰载机。

　　因为种种“糟点”，有网友调侃俄罗斯推销航母“不上心”，引人上钩却“钩上没诱饵”，甚至呼吁俄罗斯向中国军迷招标“航母设计”。

　　其实，“走不走心”放在一边，单就俄联合造船集团的实力而言，经过数年前为印度改装中型航母“戈尔什科夫海军元帅”号以及自行翻修现役重型航母“库兹涅佐夫海军元帅”号，他们的航母全产业链已经打通。

　　图片：俄联合造船集团其实也是造航母的新手，是靠帮印度改航母上手的。

　　一个看似“不着调”的航母模型并不能说明什么问题，只不过是想试试水，寻找真心想合作的伙伴。还是那句话，这年头，有水平的承包商就那么几个，如果你真有需求，上家下家总会“千里有缘来相会”，咱吃瓜群众还是乐呵乐呵后，各自洗洗睡吧！（作者署名：虹摄库尔斯克）

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