2018年7月13日，美国空军全球打击司令部（AFGSC）在德州戴斯空军基地（Dyess AFB）举行表彰仪式，为今年5月因飞机出现故障而迫降的B-1B机组成员颁发“杰出飞行”十字勋章。

　　美国空军全球打击司令部（AFGSC）司令罗宾·兰德上将（上图左一）在仪式上说：“机组成员的英勇主义和出色的专业精神令人钦佩，正因为有你们四人，让我觉得穿上这身制服从未像今天这样感到自豪。”

　　2018年5月1日，第7轰炸机联队第28轰炸机中队的一架B-1B“枪骑兵”战略轰炸机在训练时突发右侧机翼起火事故，在接到系统告警后机长命令机组弹射逃生，但第一位机组成员弹射失败，机长随即终止弹射程序，25分钟后飞机安全降落在米德兰国际机场，从而避免了一起可能造成机毁人亡的A+级飞行事故。

　　成功迫降在民用机场的机组成员：

　　机长、飞行员克里斯托弗·杜洪少校（Christopher Duhon）、副驾驶、飞行学员约瑟夫·韦尔奇中尉（Joseph Welch）、武器系统教练马修·萨顿上尉（Matthew Sutton）和武器系统学员托马斯·埃亨中尉（Thomas Ahearn）。

　　惊魂未定的机组成员在地面休息。从新闻图片上可以看到：这架B-1B的一号弹射位逃生舱盖已被爆破空气打开，但他的ACES II弹射座椅并未启动，两秒钟之后机长决定终止弹射程序，他说：我们当时试图做到，我们不能牺牲那个无法脱身的人，这是穿了美国空军制服的人必须做到的事：如果有人无法弹射，那么就没有人去弹射逃生。

　　正如机长所言，假如其他机组成员按照自动程序弹射成功，那么这架失控的飞机定会和无法逃生的机组成员一起坠毁，造成机毁人亡的恶性事故。就像1987年的那次事故一样：当时也发生过类似事故，结果一名教练员为此而丧生。

　　“我们不能因为紧急而做出错误的决定。”机长说：“这25分钟时间里，我们就像抱着已经拉掉拉环但还按住引信的手榴弹一样，我们无法预知这架飞机下一步会发生什么。”

　　事件之后，美国空军下令全球B-1B机队暂时停飞，等待事故调查结果。

　　美国空军参谋长大卫·古德芬上将在接受媒体采访时说：初步查明是拉动弹射手柄后，弹射座椅的启动开关因为老化卷曲而导致弹射命令中断，这一结果与富有经验的勤务培训的缺失有关，另一方面，我认为我们的产品零部件供应商太过单一。

　　美国国防部长吉姆·马蒂斯在6月初曾说：这是一起几乎造成严重后果的事故，但我相信问题很快会得到解决。美国空军部长希瑟·威尔逊在事后的新闻发布会上回顾了事件的完整过程，并给出了恢复飞行的时间表。

　　据悉，美国空军的全球禁飞令已在六月最后一周的周二（6月26日）解除，全球B-1B“枪骑兵”机队已恢复训练飞行和作战执勤。（作者署名：21世纪军工评论）

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