近日，网上出现了一艘在建的新型驱逐舰正面照片，据称是052D改进型驱逐舰的首舰。从照片来看，这艘舰与052D确实无甚区别，那么改进之处在哪里呢？根据现有信息，052D改进型与基本型的最大不同是舰尾飞行甲板进行了加长，整个舰体长度也因此拉长，这也是其被称为052D加长版的主要原因。对飞行甲板进行加长，显然是为了方便直升机的起降。但052D已经服役多艘，首舰服役至今已有4年多，为什么现在开始加长呢？原因只有一个，就是要换装新的舰载直升机了。052D现在搭载的直升机主要是国产直9C直升机，这种4吨级的直升机体型小巧，需要的飞行甲板面积不大，现在的052D飞行甲板起降直9C不存在任何问题。

　　但是直-9C的体型小，导致其航程、载荷能力也都比较小。在执行反潜任务时，直-9C无法同时携带吊放式声呐、声呐浮标和磁探仪，挂载的反潜武器也只有1枚鱼雷。在通常的反潜作战中，直-9C只能距离母舰50公里左右执行较长时间的反潜搜索，这个范围显然是比较小的。而且由于搭载的搜潜设备和反潜武器数量不足，在进行反潜作战时一般需要2架直-9C进行配合，这样就需要2艘052D同时放出各自搭载的直-9C，显然作战效率不高。当然，052D也可以搭载进口的俄制卡-28。这款直升机虽然是10吨级，但其采用的是共轴双旋翼设计，没有尾桨，所以机体尺寸较短，在052D的飞行甲板上起降同样不存在问题。卡-28的航程较大，可在距离母舰100公里处进行反潜巡逻。

　　同时卡-28的载荷能力较强，可以同时携带吊放声呐、声呐浮标和磁探仪，搜潜手段明显要比直9C多，但是该机的航电系统和搜潜设备在技术水平上已经落后，对先进的低噪声潜艇搜索就比较困难，而且俄制的反潜鱼雷尺寸和重量较大，所以卡-28也只能携带1枚，攻潜火力仍然不足。由此可见，直9C和卡-28都不是理想的舰载反潜直升机，这就严重限制了052D的航空反潜能力。所以，052D必须换装更先进的反潜直升机，才能大幅提升航空反潜能力。我国现在已经研制成功了直18反潜直升机，其属于13吨级直升机，小于阿古斯塔-韦斯特兰公司的AW101“默林”反潜直升机（最大起飞重量14.6吨）。既然AW101可以搭载到满载排水量4900吨的23型护卫舰，那么6000多吨的052D理论上更能容纳比AW101小的直18。

　　然而，052D的原始设计飞行甲板宽度是没问题，但长度就明显不能满足直18的起降。所以，要想搭载直-18F和未来的直-20J，052D的飞行甲板就必须加长，这是052D加长版出现的主要原因。而根据英国《简氏防务周刊》的报道，052D的飞行甲板加长了4米。这样一来，全舰的排水量也会随之增加。052D的飞行甲板加长之后，舰尾的拖曳阵声呐的布置可能也会发生一些变化，也就是整个舰尾的设计是要重新规划，不会是将飞行甲板拉长那么简单。

　　而在飞行甲板加长之后，舰艇排水量增加，可能还会引起全舰重心、稳性等发生变化，所以052D加长版驱逐舰建成之后，要进行比之前批量建造的052D基本型时间更长的海试。此外，由于直18的尺寸与直9和卡-28明显不一样，结构差别更大，对维修的要求也就不一样，所以052D加长版的机库可能也会有改进，不可能完全采用原来的设计。（作者署名：军事天地）

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