安124为目前全球最大的军用运输机，由原苏联研发，由俄罗斯与乌克兰分别继承，其生产工作直到上世纪90年代中期才中断，由于其强大的功能，可以完成重装备的全球部置任务，俄罗斯一直希望重启其生产线，如今这一工作已经取得了不小的进展，俄方称已开始生产第一架全新的安124。

安124

　　这个消息似乎对乌克兰构成了巨大的刺激，近日有消息称，乌克兰也要重启安124生产线，还给中国预留了位置。无论怎么说，乌克兰自身已失去重启生产线的能力，西方也没有能力帮忙，只有中国才有可能提供合作。

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　　如今有人为此感兴趣了，依然想着占便宜？以为乌克兰向中国转让相关技术，让我们以最低的代价获得生产超大型运输机的能力，让中国航空工业再上一个台阶，其实我们应先考虑一下问题：机遇还是忽悠？

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　　这个消息的真实性值得怀疑，也别以乌方会多么大方。早在数年前，已经有了乌克兰向中国转移其航空产品生产线的消息，但是到目前来说，项目没有进入真正的实施阶段，所谓在中国的生产线建设依然只是计划级，乌方人员也没有大批来华。

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　　也不要过高估乌克兰的实力了，安124生产线已经关闭20多年了，重启可能性太小，D-18T发动机也同样停产了，至于人才流失更严重。近几年以来，乌克兰仅移民俄罗斯的人员就是达到几百万，其中不乏大量高素质人才，俄方曾经公开招纳乌克兰航空技术人才。如今乌克兰的状态就是更不靠谱了。

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　　如果要说重启生产线，俄罗斯更靠谱一点，也一直希望中国出手相助，毕竟中国即有技术实力，又对安124这样的运输机需求量也不低，20到30架的需求量足以让俄方心动了。

　　其实，中国的发展从没有寄希望于别人的大方，每次把希望寄托于别人得到的只是深深的教训，当时想从以色列买预警机，从捷克买雷达，甚至找美国升级歼8，结果是什么？所以别想什么乌克兰会送技术，造大飞机这种事要靠自已，无捷径可走，只有真正自已弄明白了，才叫掌握了！

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　　一系列的事实，已证明：无论找谁合作什么，我们都要拥有足够的技术实力，否则没资格与对方合作，合作中的权利平等依赖于自身的实力！（作者署名：军事天地）

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