美国、中国和俄罗斯是实际上三个仅有的具备研制五代机的国家。但在美国F-22、F-35和中国歼-20相继服役后，比歼-20更早首飞的俄罗斯苏-57却迟迟没有服役。不过这一局面将有所改观。据俄卫星网6月30日报道，当天俄国防部副部长阿列克谢克里沃罗奇科表示俄军将签署协议购买首批12架苏-57战机。

　　阿列克谢克里沃罗奇科是在俄罗斯城市阿穆尔河畔共青城的一个记者招待会上做出上述表述的。而该市坐落的苏霍伊公司加加林飞机制造厂，就是苏-57的生产地。苏-57在2010年1月29日首飞。此前俄罗斯联合飞机制造公司总裁史柳萨称苏-57将在2019年服役，而这次签订协议，也基本上符合这一进度。

　　国防部副部长阿列克谢克里沃罗奇科在视察加加林飞机制造厂后向媒体称赞企业做得很好，同时他也介绍安装有“产品30”的第二阶段发动机的Su-57战斗机飞行试验一切正常而且非常顺利，根据他的说法，这架飞机必须在2019年内交付国防部以进行下一步测试。

　　中国歼-20首飞时间为2011年1月11日，基本上要比苏-57晚一年。2018年2月9日，空军发言人表示歼-20开始列装部队。这意味着歼-20实现了后发先至，至少比苏-57提前1年服役。事实上，克里沃罗奇科表示是先签署购买协议。而这12架苏-57能在2019年交付俄军，就是效率很高了，而俄军宣布苏-57服役，可能要到2020甚至2021年。因此中国歼-20比苏-57早服役至少2-3年。

　　虽然中俄两国关系睦邻友好，歼-20和苏-57也不会有对战的机会，但中国军迷还是很喜欢将二者作为对比。较为客观来看，苏-57的隐身性能和航空电子系统比不上歼-20，但是在发动机、机翼雷达、红外光电跟踪搜索、反干扰、适应恶劣机场等方面要强于歼-20，充分体现了俄罗斯作战形式下第五代战机的特色。

　　从2018年开始，俄军就明显加快了苏-57的研发速度。例如2018年2月，俄军首次在叙利亚部署其第五代的苏-57战斗机，试验苏-57的战场探测感知能力，考验新一代战机在前线的出勤能力等。2018年5月，俄军公布视频显示，苏-57在叙利亚上空空射Kh-59MK2巡航导弹。这都意味着苏-57距离服役的标准，越来越近。

　　在印度已经宣称退出第五代战机合作项目后，俄罗斯只有加快苏-57的研制和成军速度这一条路。只有苏-57尽快服役，才有可能把印度这样潜在买家拉回谈判桌，才有可能为俄罗斯挣得改善空军装备、装备更多五代机的资金，否则单凭俄罗斯自己的力量，装备苏-57的数量极为有限。如果印度执意退出俄印五代机联合研制项目，而苏-57又找不到大买家，那么苏-57装备数量，可能不会超过50架。如果俄罗斯经济出现起伏，就这12架苏-57协议也未必会完成。

　　因此，中国军迷过分纠结苏-57的弹舱问题，实际意义并不大，因为苏-57是目前世界上除了美国之外，唯一接近成熟的五代机“货架产品”。相反中国的歼-20不外销，歼-31研发进度并不快，至于土耳其、韩国等国研发的所谓五代机，更是遥遥无期。对于印度、印尼、巴西、南非等发展中人口大国，苏-57的潜在市场规模是极为庞大的，也是相对歼-20的最大优势。俄罗斯只有撬开这个市场，才是更核心目标。俄军开始协议订购12架-57，实际也是对这一市场的刺激。

　　至于苏-57是否隐身、弹舱是否合理，实际都是伪命题。因为F-35不是你想买就能买，而苏-57即便隐身性能差些，弹舱比较水，但相对现有台风、阵风、鹰狮、苏-35、苏-30、超级大黄蜂等四代、四代半战机，仍然具有相当的优势。这是现阶段苏-57的最大优势。如果俄罗斯打不开这块市场，那么苏-57搞得再先进本国也买不起，如果只是自用的话，苏-57不用弹舱翼下挂载导弹，照样可以保卫莫斯科。（作者署名：诤闻军事）

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