在央视近日的一则报道中，歼-20战斗机首次展示了地面武器挂载的画面，能看出其挂弹非常方便，尤其是侧面弹舱的设计更为巧妙，内部的导弹挂架伸出来后，弹舱盖还能关上，只把待发射的导弹露在外面，大大降低了对全机隐身及气动特性的影响。

　　图注：打开状态的歼-20侧弹舱

　　主弹舱+侧弹舱设计

　　纵观世界上已经服役的几款五代机，为保证隐身性能，基本都采用了内置弹舱。但在具体设计上又各有不同，如美国的F-35因为采用单发设计，不能利用两台发动机之间的机体空间来布置弹舱，只能在两侧进气道下部挤出空间作为主弹舱，没有空间布置侧弹舱；俄罗斯的苏-57虽然是双发设计，但由于机身过于扁平，所以俄罗斯干脆选择不设置侧弹舱，而是利用其两台发动机间距较大的特点，将整个腹部空间设计成弹舱，容积非常大，能挂载远程巡航导弹。

　　图注：苏-57由于机身太过扁平，难以布置侧弹舱，因而只在腹部设置了两个大型弹舱

　　只有F-22和歼-20采用了腹部主弹舱+机身两侧侧弹舱相结合的做法。其中，主弹舱容积较大，主要用来挂载一些体积较大、翼展较长的弹药，如远距、中距空空导弹、精确制导炸弹、反辐射导弹或空射巡航导弹等；侧弹舱容积较小，主要挂载近距格斗导弹。

　　这种设计非常合理，因为主弹舱内的挂架数量有限，如果用来挂载格斗导弹，就挂不了远距导弹或对地攻击武器，会直接影响整机的火力容量和载荷利用效率。而且主弹舱的舱门尺寸大，开合速度慢，对飞机的发射姿态和迎角限制比较多，不利于飞机在近距离格斗时争分夺秒的发射出格斗导弹。因此，在机身两侧各设计一个侧弹舱，专门挂载格斗弹就可以巧妙地解决这个问题。

　　歼-20侧弹舱比F-22的更加先进

　　虽然歼-20与F-22都有侧弹舱，但二者的设计是不一样的，对比来看，明显歼-20的更先进一些。

　　从结构上看，F-22侧弹舱的舱门是两片式设计，内部的导弹挂架上装有一个折叠机构，平时折叠收纳。发射时，上下两片舱门分别向上下开启，然后导弹挂架的折叠机构打开，将挂架伸出弹舱，导弹直接在挂架上发射。等导弹发射后，挂架收回，舱门关闭。

　　图注：F-22侧弹舱内的导弹挂架特写，能看出其是通过折叠结构进行收放

　　歼-20侧弹舱的舱门采用向上旋转的单片舱门，内部的导弹挂架采用翻转式设计，可通过铰链式作动机构向下反转。发射时，弹舱门向上打开，导弹挂架向下翻转到弹舱外部，然后舱门关闭，只把导弹和挂架露在外面，形成独特的“半外挂”设计。

　　也就是说，F-22在格斗时，侧弹舱必须一直开着，而歼-20却可以关闭舱门，只把导弹留在外面。明显歼-20的做法对隐身和气动性能的破坏最小，而且导弹整体突出于机身，更方便导弹导引头搜寻目标，导弹发射后也能更快远离载机，可以减小高温尾流对机身隐身涂层的伤害，比起F-22的设计，更为稳妥和科学。

　　图注：F-22在格斗时，侧弹舱要一直处于打开状态

　　从侧弹舱的这个细节可以看出，歼-20在设计上除了高大上的前沿科技，还非常注重实用性，也正是这样的设计理念才让歼-20成为五代机中的佼佼者。（作者署名：兵工科技）

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