在一年一度的萨托里防务展上，来自德国的克劳斯玛菲-威格曼公司（KMW）和法国的奈科斯特公司（Nexter）合作将一款主战坦克安放在了防务展会场上最显眼的位置。不过，这辆坦克并非全新制造，而是德法两国装甲科技的“混合结晶”。简单来说，就是在豹2A7主战坦克的底盘基础上，加装一个经过改进后的“勒克莱尔”“勒克莱尔”主战坦克炮塔。

图为“欧洲主战坦克”实车。该角度很容易就能看出炮塔和底盘各自的原型。

　　当这辆近乎是本届萨托里防务展“招牌”的坦克揭晓之后，就连笔者也不免纳闷：这不就是在德法两国现役的主战坦克上做了简单的“换头术”么？缘何术后的坦克就被直接冠以了“欧洲主战坦克”的大名？

　　须知无论是勒克莱尔，抑或是豹2A7，这两款坦克都是经过本国自用、外销、乃至是实战的检验，也早就形成了各自的技术规范与特性，德、法两国也都有在这两款平台上发展本国下一代主战坦克的相关计划。

　　图为勒克莱尔-140坦克，加装了140毫米滑膛炮。法国是较早试验大口径滑膛炮的国家之一。

　　诚然，在防务展上，负责“欧洲主战坦克”的工作人员也陈述了这款“换头车”的优势：豹2A7的底盘承载性能较高，但炮塔较重，而“勒克莱尔”正好拥有一个重量较轻，且加装有自动装弹机的炮塔。据了解，会场上的“欧洲主战坦克”的重量为62吨，而豹2A7主战坦克的重量为68吨，节省下来的至少6吨重量可以视为提高机动性的空间，也可以加装其它零部件，同时由于加装了自动装弹机，其乘员有望下降到2名的标准。

图为现展示于博物馆的豹2-140坦克原型车。140毫米滑膛炮显得非常显眼。

　　而在现代主战坦克普遍增重到70吨水平的今天，在“重甲重炮”的顶级车型上追求区区6吨的减重，有什么大意义呢？联系到勒克莱尔的炮塔采用了自动装弹机，笔者马上想到了曾在德法两国主战坦克上试验过，但未能实装的140毫米滑膛炮。

　　140毫米滑膛炮不仅对底盘的承载能力提出了极高的要求，其炮弹也达到了人力推举的极限，因此使用自动装弹机势在必行。

图为野外行进中的“欧洲主战坦克” 样车。

　　除此之外，展方也强调了本次展出的坦克是一款“概念车”，展出它旨在为了“吸引潜在客户”，但毫无疑问，这辆坦克就是奔着德法两国政府最近提出的“移动地面作战系统”（MGCS）的未来坦克计划去的。

　　其实，早在2015年，继承了“法国地面武器工业集团”衣钵的Nexter公司就和德国KMW公司合并成了KNDS集团，成了名副其实的德-法联姻军工集团。由于“法国地面武器工业集团”（如雷贯耳的GIAT，乃是二战后AMX-30、“勒克莱尔”等法国地面装备的唯一供应方）是名副其实的法国国有企业，很难说KMW和Nexter的合并没有两国政界的首肯。

图为高台上的“欧洲主战坦克”，豹2A7则黯然失色地位居次席。

　　由此，我们很容易从样车中看出德-法两国政府对未来两国军工业和装备体系的态度：联系到近期欧洲防长密集对“防务装备自主”的表态，“欧洲主战坦克”的性能反倒不是主要问题，它的出现本身就是一份明确的信号：为应对外界的渗透和威胁，欧洲主要工业国家只会走得更近。（作者署名：利刃军事）

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