中国国产第三代战斗机歼-10是上世纪80年代开始研制的,而鲜为人知的是,除了自己研制战斗机外,当时还有一个计划是通过蜜月期的中国购买F-16“战隼”战斗机。这种战斗机是最佳贯彻“战机黑手党”理念的高机动、空优战斗机,由于其机动性超级强,当时被称为“狗斗之王”(狗斗指近距离空中格斗)。
美国在1979年开始在F-16A/B战斗机基础上研制了一种低配版的F-16/79战斗机,该机最大限度听取了中国空军的作战需求。与美国空军将F-16作为战术空军装备使用不同,中国空军当年遇到的最大问题是北方苏联的战略轰炸机,如何在远距离将图-22M等超音速轰炸机拦截在核弹发射距离之外,是每架中国战斗机需要认真考虑的事情。
为此,在中国向美国订购F-16战斗机时,也希望该机拥有更加好的超音速作战能力。为此,美国根据空中截击作战需求,将腹部亚音速进气口修改为超音速进气口,加长了上唇口的附面层隔板,使其可以兼顾超音速和亚音速两个阶段的使用。此外还在发动机外加了一个与发动机等长的钢制热屏蔽罩,以适应超音速作战时候的环境。
不过,美国并没有将当时最新的发动机装在这架飞机上,而是使用了落后一代的J79发动机,这是上一代F-4“鬼怪”重型战斗机的发动机。
这样改进后,该机拥有了比F-16A/B更加好的超音速作战能力,但格斗需要的一些飞行指标则比F-16A/B差一些。不过这个是与F-16A/B相比,与中国当时装备的歼-7、歼-8等战斗机相比则高出太多,特别是该机仍然拥有不错的低速大仰角稳定飞行能力,格斗能力也强于米格-23和F-4“鬼怪”。
不过在进行了多方测评后,中国还是没有能够接受这种缩水版的战斗机,主要原因是美国只允许出口战斗机,而不输出技术,这对希望自力更生的中国航空工业来说是不能接受的。同时,美国战斗机质高价更高的问题,让中国空军干瘪的钱袋根本没能力支付购机款。
这个我们在上世纪90年代中国购买苏联苏-27战斗机时能够深刻体会。当年之所以我们能够签下苏-27战斗机合同,并不是说90年代初中国就有多少钱,而是苏联接受易货贸易,一车车狗皮大衣等外贸商品从苏联换回来了一架架苏-27!
而回到80年代初,对于美国的美元结算,整个中国国库都没有这么多外汇储备,所以只能忍痛割爱。不过“塞翁失马焉知非福”,由于F-16/79引进失败,中国只能将筹码压在了成飞,艰苦奋斗,自力更生,歼-10才得以横空出世!(作者署名:虹摄库尔斯克)
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