在欧洲，有一副非常著名的油画，那就是拿破仑加冕，在历史上，拿破仑加冕并不是由教皇完成的，而是由拿破仑从教皇手中夺过了王冠，然后戴在了自己头上，这一霸气的举动直到今天依旧为人们津津乐道。而目前在世界工业领域，中国也在完成这样一次加冕仪式，那就是从西方手中拿过王冠，自己戴在自己头上，一举洗刷工业革命后所带来的工业落后的耻辱。这顶王冠绝对名副其实，那就是重型燃气轮机的制造技术。

　　提到重型燃气轮机，很多人就立刻明白其背后的意义。重型燃气轮，又被称为大国重器，无论是民用的发电机组，还是军用的舰船动力，都离不开重型燃气轮机的支持。就我国而言，除了发电，很多领域也必须使用重型燃气轮机，就比如我国的“西气东输”工程，在漫长的输气管线上，必须使用重型燃气轮机为天然气加速，才能确保西气东输顺利完成，可以说，重型燃气轮机不仅关乎国防安全，起对于我规定经济建设同样具有战略价值。

　　但是，我们都知道，目前世界上，重型燃气轮机至于寥寥数家可以生产，美国GE、日本三菱、德国西门子、意大利安萨尔多这4家的重型燃气轮机技术属于领先水平，我国也可以生产重型燃气轮机，例如：我国目前主力驱逐舰055、052D舰上使用的QC280燃气轮机，就是我国国产化的燃气轮机，但是，这只是解决了有无问题，虽然QC280非常的先进，但是与美国GE公司的最新型号而言，还是有不小的差距。

　　为何重型燃气轮机制造如此的困难？一切源于“苛刻”二字。就拿燃气轮机的叶片来讲，一般规定，燃气轮机的叶片工作寿命必须达到5万小时左右，同时叶片必须在“高温燃气”下工作，巨大的冲击力、高温1400℃-1600℃下，普通的材料工艺根本无法制造出能够耐受这种极端环境的叶片，可以说，世界上现存的任何一种金属都无法应付。因此，只能铸造工艺上下功夫，利用先进的铸造技术，提高所用材料强度、消除晶界、陶瓷涂层隔绝高温燃气等方式来提高材料的耐受性能，这些技术实现的条件非常的苛刻，几乎没有任何容错空间，同时，对于人才的需求也十分苛刻，5万小时的工作寿命，不能依靠估算，必须要实际运行5万小时，也就是6年左右，只有完全经过6年锻炼的人，才可以初窥门径，这也就是为什么重型燃气轮机被称为“工业王冠”的原因。

　　我国在重型燃气轮机领域起步较晚，随着我国科学技术人员的不懈努力，我们在重燃领域有了诸多突破，就像完成一幅幅的拼图。我国航空发动机的顺利研制，使得我国拥有了可靠的燃气轮机核心机，涡轮盘制造技术、叶片制造技术也都获得了长足的进步，目前，核心技术依旧落后于西方，但是，这也是我国重型燃气轮机领域的最后一块拼图。我国已经充分意识到目前技术发展走到了最关键的时期，国家对此也倾斜投入巨额的研发资金，并且调配人力物力财力组建了新的单位，相信不久，重燃的技术水平将赶上西方发达国家，甚至有所超越，对此，我们应当充满信心。

　　未来，我国的技术人员一定会将“重燃”制造的王冠亲手戴在自己头上，荣誉属于每一位为祖国奋斗的中华儿女！（作者署名：利刃/张阳）

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