近日，一张歼20隐身战斗机的照片，引发注意：

　　这架歼20战斗机，被放在一个似乎可以转动的高大支架上，这到底是在干什么？

　　照片来源：社交媒体推特

　　原来这是在地面测试歼20战斗机隐身能力的“雷达散射截面积RCS外场测试”活动！

　　在地面试验场，对歼20等新型战机进行RCS测试，是检测战机雷达隐身特性的重要环节。简单的说，就是在地面用雷达照射歼20或者同比例模型，得出这一战机的雷达特征，以便改进发展之用。

　　特别值得强调的是，近期沈飞在第22届中国青年五四奖章评选揭晓宣传资料中，表示沈飞RCS测试团队“开创了中国国内飞机隐身性能测试”的先河，测试对象是中国双发重型战斗机，也就是歼11家族战斗机。这一开创性的说法，是否准确，似乎与歼20战斗机外场RCS测试的照片形成有趣的关联。

　　歼20与教练-10最新教练机

　　这一测试，在研制新一代隐身战斗机时有极大的价值：研制人员虽然可以通过计算机模拟的方法，得到新战机的RCS特征，但真实的隐身战机的雷达散射截面积，还是需要地面外场整机RCS测试来确定！

　　之所以不在室内进行，是因为战机体积较大，室内试验场不适合这样体积的武器装备。而不在空中进行测试，是因为难度过大，难以控制飞机精确的与雷达源呈现特定距离和角度。所以，在地面外场进行测试，成为最佳手段之一。

　　但也有一些巨大的室内测试设施，能够满足部分隐身战斗机RCS测试的需求（下图）。

　　美国洛克希德马丁公司F-22测试

　　我们常常看到，西方战斗机做这一RCS测试时，被安放在一个巨大的转动支架上，类似于最新照片中歼20战斗机的请看。这是因为试验需要去除地面背景回波的干扰，所以最好将飞机架高，雷达源向上照射飞机，而背景的天空的回波会非常小，其干扰易于被排除。

　　美国诺斯洛普公司RCS测试转台

　　歼20照片中的这一RCS测试，理论简单，但实施却相当复杂。例如，支撑歼20的这一支架，必须能够承受战机的重量，又要可以灵活转动，使飞机与雷达源构成精确的方向差，支架本身还必须只有很低的雷达散射截面积，避免干扰试验结果。所以，这一支架的设计相当复杂，特别是自身RCS特征需要抓得很紧。有一种转台设计，被称为泡沫转台，它覆盖了低密度泡沫材料，反射/散射信号很弱。此外，转台外形也必须进行隐身修形，甚至接近于设计隐身战机自身的操作。

　　英国BAE公司测试转台

　　如果能够使用真实战斗机进行测试，试验会变得简单一些，但在研制阶段常常需要打造一个用于测试的逼真模型，要求能够最接近真实战斗机，必须具备雷达舱、天线罩、进气道、翼面、座舱、涡扇发动机前端若干级叶片、挂架、舱盖等各种影响RCS特征的关键部分。这一模型的制造，也非常的不简单。

　　如何将这一支架，和歼20结合在一起，也非常讲究，否则结合部可能产生的强反射/散射将影响RCS测试的准确性。

　　美国早已建造了大量隐身战机RCS测试场，据称有数十个之多，因此可以进行大量各种战机、各种条件的测试。

　　歼20这一地面外场雷达散射截面积RCS测试照片，证实了中国军工人在研制隐身战斗机过程中的又一匠心细节，也证明了这一关键测试环节已经在中国大地上开花，并非一家垄断的“独门秘笈”。（作者署名：空军世界）

　　《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看（查看详情请搜索微信公众号：sinamilnews），《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！