歼-15电子战型可能清楚盾到它采用了AL-31F发动机

　　此前试飞的歼-15S采用了国产太行海改发动机

　　近日歼-15电子战飞机首飞引起广泛关注，不过还有一点让人感觉颇为遗憾，那就是歼-15电子战飞机首架原型机似乎还采用俄罗斯AL-31F涡扇发动机，此前歼-15S双座战斗机试飞曾经采用国产太行发动机，由此引发外界质疑，难道太行还是不太行？

　　FWS-10“太行”涡扇发动机是中国相关单位从上世纪80年代研制的三代涡扇发动机，本世纪初设计定型，投入批量生产，FWS-10最初计划是一发配两机，也就是它同时作为歼-10、歼-11战斗机配套发动机，但是以国内相关单位当时技术实力，研制太行发动机可谓力不从心，所以这个目标至今也没有实现，就是配套歼-11B战斗机也是磕磕绊绊，后来经过相关单位努力才解决问题，研制成功太行改进型发动机，太行改进型发动机采用了一系列新技术，包括单晶叶片、粉末合金、FADEC系统等，提高了发动机推力，改善可靠性，成功配套歼-11B/-11BS、歼-16战斗机、歼-16电子战飞机，并且在歼-20战斗机试飞成功，新型推力矢量喷口也在试飞之中，这些表明太行发动机研制正在稳步推进之中。

　　海军航空兵歼-11BH/BSH已经配备太行发动机

　　考虑到舰载战斗机对于发动机要求更高，例如海洋高湿、高盐环境要求发动机具备更好防腐蚀性，在狭窄飞行甲板起降对于发动机加速性能、油门响应要求更高，加上中国海军航空母舰建设刚刚进步，从稳妥角度出发，中国海军在战斗机发动机国产化工作方面采取比较稳妥路线，先是在歼-11BH/-11BSH等岸基战斗机采用太行发动机，它针对海洋使用环境进行改进和改型设计，这些战斗机已经执行作战任务，在此基础上在歼-15原型机测试了太行海改发动机，不过从测试情况来看，海军对于太行海改发动机在航母条件下运用能力持保留态度，加上俄罗斯也同意出售AL-31F-M1改进型发动机，中国海军认为需要尽快组建歼-15舰载机部队并且形成作战能力，为了防止新发动机造成相关工作延误，因此决定歼-15继续采用俄罗斯发动机。不过中国海军也没有放弃太行海改发动机研制，歼-15S双座战斗机就配备了太行海改发动机，歼-15弹射型也换装了太行海改发动机，还进行了弹射试飞，这些表明太行海改发动机也在逐渐走向成熟。

　　歼-15也曾经换装太行海改发动机

　　最后还是换回AL-31F发动机

　　歼-15战斗机现在配备AL-31F发动机

　　那么歼-15电子战飞机为什么还要继续采用俄罗斯AL-31F发动机，主要原因可能还是这个选择比较稳妥，对于一架新设计飞机来说，如果再采用新发动机，那么出现问题概率就会迅速增加，所以新型号首飞乃至试飞初期都会选择成熟发动机，例如EF-2000战斗机头两架原型机DA1、DA2仍旧配备RB199涡扇发动机，而不是计划配套的EJ-2000涡扇发动机，在完成近百次试飞这后，才换装EJ-2000涡扇发动机进行试飞，因此歼-15电子战飞机采用AL-31F发动机首飞也不是奇怪事情，还有一点可能就是考虑到航母后勤保障通用性，前面说过歼-15配备AL-31F发动机，航母后勤保障设施都围绕着AL-31F建立，如果歼-15电子战飞机采用太行海改发动机，那么航母就需要再建立一套后勤保障设施，增加后勤保障难度和复杂性，从美国海军情况来看，1个舰载机联队也只有1个EA-18G中队，大约4架飞机，因此中国海军1艘航母上面歼-15电子战飞机数量应该也不会超过4架，从这个角度来讲，为这4架飞机再去增加一个发动机型号似乎并不合算。

　　歼-15弹射型已经换装了太行海改发动机

　　当然还有一个重要原因，那就是太行海改可能还没有成熟，中国海军对于歼-15电子战飞机需求又比较迫切，在这种情况下，中国海军决定歼-15电子战飞机继续采用AL-31F发动机，而太行海改发动机继续发展，配套歼-15弹射型飞机进行试飞，未来歼-15电子战飞机弹射型可能会配备太行海改发动机。（作者署名：小飞猪观察）

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