美制阿帕奇直升机为世界上最著名的武装直升机,至今服役已有30多年,依然兴盛不衰,至今为国际市场上的强手货。其性能相当好,空重5吨多,却凭借强劲的动力,让最大起飞重量达到10吨,最大时速365公里,作战半径400多公里,先进的航电系统可以保证其在恶劣天气条件下行动,也可以精确的打击目标,否由也不会引得多国不惜重金采购。
原本印军在被直10刺激到了,马上抛弃国产型号,向美国高价引进阿帕奇直升机,近年又追加订购了一批阿帕奇,还要生产线,可见其地位之高。原本印军正期待着交付,没想到,该机近期又摔了,相当让人失望的表现。
2018年2月,日本摔掉了一架阿帕奇,让人奇怪的是,咋才维护完就直接摔向幼儿园?这可是日本自已组装的阿帕奇,让人们不得不怀疑日本制造的水平,然而最近人们发现,美国制造也一样从空上往下掉。
这让人相当吃惊的,美军往往在4月犯摔飞机的毛病,一连摔了多少架,其中3架是在24小时完成的,如此水平已经让印度自叹不如了。再查一下记录,真让人不敢相信,美军在近年的摔飞机水平一直上升,尤其是,阿帕奇。原本安全记录不错,除了被击落外,故事损失相当小,如今却屡次摔机了。
分析原因的话,也许只能说与阿帕奇的老化有关了,阿帕奇服役于上世纪80年代,其生产高峰为上世纪90年代,但是2000年以后,美军采购数量下降,主要靠升级旧机,比如:把A型升级为D型,采购的全新阿帕奇数量有限,新机主要供出口,美军自已的阿帕奇机龄实际相当高了,既便经过升级之后,性能上与最新型没什么区别,但是它的机体寿命也不低了。
任何武器装备在刚出厂时,属于状态最为理想的时间,故障率等等相当低,随着时间的增长,故障率也随之上升,这属于正常现象,阿帕奇也是如此,没什么意外的。其实,这也是美军面对的主要问题之一,装备老化,上世纪90年代起,新装备的生产交付美军的规模下降,后来又是大量升级旧装备,至于换代装备的研发等因种种原因不顺利,比如:阿帕奇之后的下一代武装直升机尚没有确实,依然为计划中。虽说暂时不影响美军的作战能力,但是时间久了,必然成为麻烦。(作者署名:麦田军事观察)
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