上世纪50年代，中国航空工业从仿制起步，研发重点为战斗机，对其他机型，尤其是直升机的重视不够，为了解决这一问题，中国在上世纪70年代，决定从国外引进先进型号。

直9武装型

　　当时，我们相中美制贝尔212/412直升机，正在组织考察，以便着手引进方案时，杀出一个不速之客：法国，当时法国航空工业界推出一支代表访华，推销自已的海豚直升机，最终获得中方认可于1980年7月签订合同，随后定名为：直9。

　　那么法国凭啥敢于虎口夺食？这可是从美国手中抢生产，也许其他国家会犹豫一点，可是法国不怕。法国也是大国，抢美国不算什么大事，相反促进出口为国策。如果对比的话，法国海豚的技术更先进，法方给的价格较低，条件更宽松。更不要说，中国此前刚刚引进了超级大黄蜂直升机，也就是直8的原型，对法国技术印象不错。

出口到国外

　　1982年，法方开始向中方交付第一架海豚整机，随后从组装开始，进行逐步的技术转让，到今天，我们将这款直升机连续生产了超30年了，也许按今天的标准该机已谈不上先进，但是在当年对于中国航空工业依然为不小的挑战。此前，我们仅产量了直5型直升机，上世纪50年代初的产品，后继自研的直6，直7，只是它的改进型，技术水平不高，海豚却代表了西方上世纪70年代的技术水平，存在20年的技术跨度，难度可不小。

直9

　　经过数年努力之后，到1987年时，我们已开始生产其绝大部分零件，到90年初，基本完成国产化。直9直升机由于其性能良好，作为一款通用直升机，不仅受到军方的喜欢，更广泛用于民用，部分还出口到国外了。

　　目前直9已经发展为一个大家族，海军列装的直9的反潜与反舰型，陆军列装的型号更多，经过对直9的改进，我们积累了丰富的经验，技术水平也不断提高，仅以武装型为例，最初仅为简单的加装武器挂架与火控系统，后来改为弯梁式武器挂梁，火控与航电进一步升级，具备夜间作战能力，到了直19时，已经改造到连亲妈都不认识了，由于通用直升机变成了攻击直升机。

直19

　　目前直9系列直升机依然大量的装备，为主要通用型号，属于必不可少的一款，更重要的是，通过它的仿制及改进，我们积极了技术及经验，为直升机技术进阶之上的重要台阶之一，没有它就没有的成就了！当年为引进它，总计7460万美元的花费值了！（作者署名：麦田军事观察）

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