说起F-4“鬼怪”战斗机，很多人的印象应该是“这战机应该早就退役了吧！”

　　的确，这种由美国麦道公司（现并入波音公司）为海军研制的双座双发防空战斗机，后来美国空军也大量采用。F-4“鬼怪”于1956年开始设计，1958年5月第一架原型机试飞。生产型则于1961年10月开始正式交付海军使用。1963年11月开始进入空军服役。

　　F-4“鬼怪”

　　那么，简单算一下就知道，F-4“鬼怪”战斗机距离今天已经服役超过50多年，堪称一款“爷爷”级战斗机。而这款战机在面对当前主力三代战斗机时，很多人会以为F-4“鬼怪”战斗机一定是惨败而归。

　　但是，事实并非如此。

　　据日本媒体报道，不久前日本航空自卫队内部进行了一次对抗演习，对抗的双方分别是F-4“鬼怪”战斗机与日本航空自卫队主力战斗机F-15J。对抗演习的结果令人大吃一惊，F-15J战斗机竟然被F-4“鬼怪”战斗机击败。

　　那么，服役已经超过50年的F-4“鬼怪”战斗机靠什么取胜？

　　F-15

　　日本航空自卫队的F-4EJ战机虽然已经垂垂老矣 ，但由于F-35A战机换装的太缓慢，使得许多F-4EJ仍然在第一线服役，然而这些“爷爷”级战斗机的表现仍然好到令人讶异，在一次航空自卫队内部的模拟空战中，居然击落了当前主力战机F-15。

　　F-4极少数的美国海空军通用的战斗机，上世纪70年代，F-4输出给美国的各个盟友伙伴，日本也就引进了大量的F-4战机。相比之下，同样是麦道公司生产，F-15拥有推力更强大的引擎，更优异的气动外型。

　　日本航空自卫队在上世纪80年代年引进了F-15，是当时最早使用F-15的航空单位。但是F-4并没有从日本航空自卫队中离开，因为日本的F-15是单纯的防空战机，不具备对海反舰的能力，因此航空自卫队的F-4转型成反舰战斗机，一直服役至今。

　　具体到那场内部对抗演习，日本航空专家们认为结果其实也不太令人意外，因为日本的F-4战机已经完成了相当彻底的航电更新改造，雷达改造成AN / APG-66J，这是F-16（早期型）使用的版本，另外还添加了电子战干扰器AN / ALQ-131，能使敌军的雷达在关键时刻失效。

　　另一方面，日本航空自卫队的F-15也有新旧之分， F-15MJ完成了现代化改装，有最先进的雷达与导弹，但是早期型的F-15SJ，自上世纪80年代引进之后就没有进一步更新，因此很容易被F-4战机的电子战干扰器迷惑、误导，随即在模拟空战中被打败了。

　　虽然早期型的F-15SJ在飞行性能上肯定领先于F-4战机，但是现代的战斗机空战，真正的胜负关键是在航空电子设备和飞控计算机上。尽管F-4EJ问世的早，却因为雷达与电子战设备较强，就可以通过一定的策略战胜比它先进的F-15。

　　不过，经历40多年日本航空自卫队的F-4已经显出疲态，不得不进入汰换的程序，毕竟机体结构已经不堪负荷，这会在很大程度上影响飞机的安全性，尽管F-4战机的航电系统还不错，但已经无法再做什么补强。　（作者署名：石江月）

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