在国产新一代教练机歼教-10（外贸型号为L-15，中文名“猎鹰”）批量装备中国空军后不久，换装有加力推力发动机的L-15B飞机于去年年末成功首飞。L-15B除了具备超音速飞行能力，还装备了无源相控阵火控雷达，增加武器外挂点，改装更先进航电系统等。如此豪华的配置，简直超过空军现役歼-10A、歼-11A/B等三代战斗机。这么高端的飞机未来只会用作教练机？一些军迷对此“笑而不语”，更有军事论坛军友称L-15B将会是中国空军的下一代强击机。

　　L-15B（下）与L-15飞机对比图。图片来自网络，感谢制作者。

　　这个问题大致可以从三个方面来看。首先，L-15B目前应该还是对外军贸型号的身份，只有与L-15对应的歼教-10，才是中国空军立项并采购的自用型号。所以，换装有加力推力的发动机，进行由内而外全面改进的L-15B型飞机，应该是洪都公司根据国外客户要求研制的教练/攻击多用途飞机。至于L-15B会不会也像兄长L-15那样，在出口取得好成绩后，再被中国空军看中，暂时还难以判断。

　　其次，L-15B虽然相比L-15在对空、对地攻击方面能力有了极大提升，却无法掩饰其挂载能力相对偏小的先天设定。毕竟L-15系列的“初心”是先做一款很有前途的教练机，再拓展攻击能力。经过改进之后，L-15B飞机的武器外挂点增至9-11个，可挂载近距格斗导弹、小型空地导弹、中距主动空空导弹、激光制导炸弹，机腹还可挂机炮吊舱。不过，L-15B的载弹量合计只有约3吨多一些。

　　中国空军歼教-10发射火箭弹攻击地靶。作者：杨盼

　　这是什么概念呢？中国空军第一代强击机强五的载弹量是约1.5吨，并长期因这一“微薄”的数字被诟病；专用战术攻击机歼轰-7A载弹量约5吨，虽然很受没有其他更好选择的中国空军喜欢，但其实也比不上英国狂风战斗轰炸机。那么回头来看L-15B的约3吨载弹量，在中国空军已经拥有了国产“炸弹卡车”歼-16多用途战机的前提下，还会回头看上它吗？

　　其实自强五强击机退役后，国内舆论和军迷一直有一种声音，就是中国空军需要一款替代强五的，能对陆军进行近距离火力支援的前线攻击机。事实上这种近距离空中支援连解放军陆军自己都没怎么在意，因为陆军以远火-300远程火箭炮为代表的重炮群，火力覆盖效果可是杠杠滴。反倒是对歼轰-7A这种战役纵深精确打击飞机，空军和陆军都比较认可。

　　挂载瞄准吊舱和红外导引KD-88导弹的歼轰-7A。感谢F.KSCAN扫图

　　所以在强五退役后，中国空军不会再需要一款传统思维中的强击机，而是会打造新型多用途战机部队。无论3.5代歼-16战机，还是可能“起死回生”的歼轰-7B战斗轰炸机，都属于中远程对地精确打击攻击机，并非前线近距离支援攻击机。

　　那么不说中国空军未来可能作何选择，单说L-15B搞出如此豪华攻击性配置为哪般。对于不少中小国家空军来说，由于现代战机单价越来越高，他们很难向大国空军那样，建起歼击机、攻击机、轰炸机等门类齐全的战机体系，最好就是能有一机多用的机型可以选择。L-15B可称不折不扣的战斗教练机，空战、对地、培训都行。就算载弹量小点也无所谓，看看大多数中小国家面临的空战威胁就知道，3吨足够用了。

　　赞比亚军方显然就把L-15当成了战斗教练机用。

　　在中国空军作战体系里暂时找不到合适的位置，不代表L-15B不能拥有更“高贵”的地位。相比主要做教练机，顶多让新飞行员学习如何用航炮、火箭弹打靶的歼教-10飞机（与L-15同源），L-15B战斗教练机很可能会成为不少国家空军的绝对主力军用飞机。（作者署名：百战刀）

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