继2017年1月前后出现10年来首个“全球航母空窗期”之后，美国海军在今年1月再次遭遇“航母空窗期”。不过这一次涉及的地理范围没那么大，主要限于西太平洋地区。目前，“罗纳德·里根”号航母正在接受维修，“卡尔·文森”号航母还在太平洋上向西航渡，离西太平洋最近的应该是位于波斯湾的“罗斯福”号航母。也就是说，从1月中旬到下旬的约两周时间里，美国海军在西太平洋地区没有任何正在海上巡航，实施战备部署的航空母舰。

　　三个航母群齐聚的“盛况”，现在一年可能只能玩一次。

　　具体情况是这样的，美国海军第七舰队旗舰“罗纳德·里根”号航母从去年12月4日返回横须贺后，就开始接受例行维修保养。按照惯例，“罗纳德·里根”号在今年4月之前都将处于在港维修状态；第三舰队的“卡尔·文森”号航母1月5日刚从美国西海岸出发，目前还处于航渡之中，预计本月底才能抵达西太平洋地区。

　　可能是由于这次涉及的地理范围是“区域”而不是“全球”，所以媒体对美军这次航母空白期的报道力度很是微弱。但这并不表示美国海军太平洋舰队的指挥官们在此期间能保持轻松。毕竟西太平洋一直是美国“两洋战略”棋局里重点中的重点区域。从东北亚一直向南，直到整个南海，太多美国想“插手”，形势又异常敏感复杂的热点地区。缺少了最为倚重的王牌军事力量——核动力航母打击群，美国海军给人的感觉有那么一点像“没牙的老虎”。

　　“卡尔·文森”号航母近年来在东亚地区是比较“浪”的。图为其与日本海自军舰同框。

　　图片来自网络搜索。

　　上图二为美国海军现行航空母舰维护周期制度，其中白色为维护保障状态（7个月）；灰色为训练状态（7.5个月）；蓝色为部署状态（7个月）；深蓝色为部署后，维护保养前的战备待命状态（14.5个月）。也就是说，每艘航母以36个月为一个周期，其中21.5个月（近60%）处于可用状态，14.5个月（超过40%）处于停摆状态。

　　看完这个，大家肯定明白为何美国海军有10艘顶用的航母，占全球航母数量约56%，却还是坚持不懈的嚷嚷航母不够用。有媒体报道，美国国会审计部门去年发布的报告显示，美军寄予厚望的新一代超级航母“福特”号，在未来4年内都无法执行任务，这艘去年5月交付的航母存在大量缺陷和未完工部分。“福特”号航母的首次作战部署时间已被推迟到2021年。

　　去年4月，完成首次海试的“福特”号航母返回港口。

　　所以，在外界对美国海军“黄蜂”号两栖攻击舰抵达日本佐世保港，关注点主要集中在其会搭载海军陆战队F-35B垂直/短距起降隐形战机，实现首次海外海上部署之时，估计美军第七舰队的指挥官心里是松了一口气的。好家伙，一个多星期都没见过“会动”的航空母舰了，虽然这来的也不是“尼米兹”级，但好歹也被外界叫做“准航母”不是？何况它还有“撒手锏”F-35B呢，这可是“尼米兹”级以前都没在实际部署中实现过的呀。

　　“黄蜂”号两栖攻击舰其实并不算合格的准航母，它虽然有高达4万吨的排水量，但大部分空间还是为了容纳装甲车辆、海军陆战队员、LCAC登陆艇等两栖作战资源设计的，机库可能只能容纳约10架F-35B战机。如果要搭载20多架F-35B的话，大约一半战机得系留在甲板上。而且，“黄蜂”号为舰载直升机（加上约6架“鹞”式垂直起降战机）设计的弹药和燃料库，也不足以满足F-35B战机中队长期部署的需求。

　　“黄蜂”级两栖攻击舰中的一艘。

　　真正适合长期搭载F-35B战斗机进行海上部署的，是“美国”级两栖攻击舰。其机库面积增加了近一半、航空燃油储备增加一倍多，还额外增加了弹药储备。不过这样设计的代价就是，“美国”级两栖攻击舰取消了搭载LCAC或者更新型登陆艇的坞舱。这样似乎有点“拆东墙补西墙”的味道，但武器装备的规划设计就是这样，多数只能在一个较为固定的框架内增减各项功能。

　　不过美国海军两栖攻击舰要转型“准航母”的难处是他们自己的事儿，F-35B隐形战机上舰给西太平洋及周边地区带来的威胁却是实实在在的。无论是外军还是我军，都已在各自举行的演习中实际证明了第四代隐形战机相对三代、三代半战机的压倒性优势。

　　辽宁舰舰载战斗机部队目前只有三代机歼-15可用。

　　归根到底，当我国民间对让国产四代机歼-20还是FC-31战机上舰仍在激烈争论之时，中国海军不知是否已心有定论。无论哪种机型，尽快做出决定，尽快推动航空军工开始舰载隐形战斗机项目的实操，确实已是迫在眉睫的事情了。（作者署名：百战刀）

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