根据印度媒体2018年1月18日最新的报道，烈火-5型洲际导弹已顺利实现成功的试射。从2012年到现在，这是烈火-5型导弹进行的第5次试射。在完成这次试射之后，印度将正式列装烈火-5型导弹。印度在20世纪80年代就已经开始研制“烈火”导弹，迄今为止发展出了5种型号。烈火-5型导弹的列装，将意味着印度军方会获得如愿以偿的洲际弹道导弹。

　　烈火-5型弹道导弹的射程为5500~5800千米左右，勉强进入洲际弹道导弹的射程门槛，在全球拥有洲际导弹的国家中属于垫底的。截至目前有8个国家拥有过洲际弹道导弹，共采用陆基和潜射两种发射方式，绝大多数导弹的最大射程都已经超过上万千米这个大关。乌克兰的武功被废掉，博物馆里尚有洲际导弹，但已不处于现役状态，因此军方现役或近期将拥有洲际导弹的国家为7个。苏联时代的SS-18导弹最大射程则达到了惊人的1.6万千米，相当于印度烈火-5型导弹的3倍左右。

　　在洲际导弹领域，技术积累和装备数量最多的莫过于俄罗斯（苏联）和美国。这两个国家所处位置是毫无争议的第一梯队，而相比之下中国、英国和法国等国家则处于第二梯队，印度和另一个国家则才发展出洲际导弹，属于第三梯队。因此在全球的洲际导弹俱乐部里面，印度是一个技术水平相对低级的初学者，要提升的地方还有许多。

　　同时也值得注意的是，烈火-5型导弹同之前的型号相比有很大的提升。首先从外形上看，烈火-5型洲际导弹犹如一根短粗的铅笔，再也不像之前型号那样身段纤纤（烈火-3型除外），显得弱不禁风。这说明了一个重要的问题，即印度在大直径火箭发动机领域已经取得突破性的进展。而在以前，印度弹道导弹要想增加射程，就不得不增加弹体的长度。

　　通过增长弹体的方式提高弹道导弹的射程是洲际导弹入门者的一种常见做法，却不能一直这么做。所以当弹道导弹发展的一定程度，通过加长弹体的形式来增加射程和载荷重量就变得不具有可操作性。而印度通过攻克发动机技术，使这个问题得到成功解决，是具有划时代意义的。

　　烈火-5型洲际导弹的重量为50吨，采用三级固体燃料发动机，可搭载总重量为1.5吨的核弹头，也可携带分导式多弹头。该型导弹可采用公路机动发射方式，也可以部署在特制的列车平台上，当然也能采用固定发射井的发射方式。由于使用了机动的发射平台，烈火-5型洲际导弹被先发制人打击摧毁的概率会大大降低。

　　除在最大射程、火箭发动机和搭载弹头重量等方面，烈火-5型洲际导弹都有很大提升外，还有一个非常明显的提升之处是精度。在此之前，“烈火”导弹家族的圆周概率误差为30~40米左右，而烈火-5型洲际导弹的圆周概率误差可以达到10米级，这已经是个非常不错的成就了。

　　在洲际弹道导弹的发展方面，印度要比中国晚很多。早在20世纪70年代初，我国就已经进行过东风-5型洲际导弹的试射。在成功实现首次试射之后，我国又经过10年的调整和量产技术研究，最终该型导弹在1981年正式进入部队服役。如果一切顺利，印度的烈火-5型导弹很有可能将在今年正式列装部队。这意味着，即便是采用最保守的估计，印度第一种洲际导弹正式列装也比中国晚了足足37年。而且，烈火-5型导弹的射程比东风-5要近很多。

　　但也应注意到，烈火-5型洲际导弹使用的是固体燃料发动机，而东风-5型导弹则采用两级液体燃料发动机。同固体燃料发动机的导弹相比，采用液体燃料发动机的导弹在安全性能和准备时间都存在着很多不足。因此，现在的洲际弹道导弹一般使用固体燃料发动机，比如我国的东风-41、俄罗斯的白杨-M和美国的民兵-III型。而烈火-5作为印度第一种洲际导弹，上来就能用固体燃料火箭发动机，这主要是源于后发技术优势。

　　同洲际弹道导弹的其他前辈相比，烈火-5型导弹的有效射程太近了。不过这也是有办法可以解决的，比如继续实施改进，减小弹头的重量。有专家认为，在经过改进之后，烈火-5型洲际导弹的射程可以增加到8000公里左右。当然印度不会满足于对烈火-5型导弹进行小修小改，而是将希望寄予更新的型号，比如未来的烈火-6型导弹。（作者署名：云上的空母）

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