航母被当作靶舰击沉或让其充当人工鱼礁这种归宿，在美国海军之中是比较常见的。而在其他国家的海军之中，不少航母都是被拉到拆船厂进行拆掉。比如，英国皇家海军的“卓越”号轻型航母，最后用的也是这个方法。下面我们就来详细的分析一下“卓越”号轻型航母的处理细节。

　　我们先来了解一下“卓越”号的大致情况。“卓越”号是一艘在1982年6月20日服役的轻型航母，属于“无敌”级的二号舰，曾经参加过马岛战争。该舰其实还有一个非正式的昵称，舰员们将它叫做“健壮”，类似于“企业”号被叫做“大E”。“卓越”号航母的最大排水量为2.2万吨，最大航速超过30节，巡航速度18节，舰员685名，航空人员366人，最多可搭载22架各型飞机。2014年8月1日，该舰正式退役。

　　2016年8月，拆除“卓越”号航母的合同最终被授予土耳其的乐雅拆船厂。之所以在“卓越”号航母退役整整两年之后才签署拆船合同，只要是需要经过一系列的评估和竞标流程，这些流程都比较繁杂。而负责评估的机构是DESA组建的舰艇回收评估委员会。该委员会的评估内容包括：设施和拆解方法；医疗与健康保障；环境保护计划；下级承包商；许可证；废料处理；等等。

　　当竞标和评估流程都走完之后，“卓越”号航母于2016年12月7日从朴茨茅斯出发，前往土耳其的乐雅拆船厂。2016年12月7日，“卓越”号航母抵达拆船厂，拆除工作正式开始。到2017年6月22日时，乐雅拆船厂已经将“卓越”号航母全部拆卸完毕。从铺设龙骨到建成服役，“卓越”号共花了6年时间，而拆掉仅用半年。

　　“卓越”号轻型航母的轻载排水量为1.6万吨，在前往土耳其拆船厂之前，对一些设备进行过处理，因此剩下的净重量没有这么多，仅仅剩下13657吨。拆除之后的具体材料包括：黑色金属原本预计为1.08万吨，实际上有11854吨；有色金属材料预计有700吨，实际上为611吨；线缆预计有150吨，实际上为112.6吨；其他副产品预计有350吨，实际上仅有268吨；废料预计有750吨，实际上为811.5吨。

　　从以上这些数字可以看出，“卓越”号轻型航母的绝大多数材料进行了回收，而最终被扔掉的废料仅有800多吨，材料的回收率达到94.06%。而回收后的材料则被拆船厂出售掉用作其他途径，其中最明显的例子就是“维克兰特”号。比如，印度的“巴贾杰”V160型摩托车，就是用“维克兰特”号的钢板建造的。

　　那么，“卓越”号航母的材料回收率究竟如何呢？我们可以做一个简单的对比。“无敌”号航母的回收率是93%，而“皇家方舟”号航母的回收率是94%。因此，“卓越”号的回收率和前两艘处于大致相同的水平，有些微的增加。值得注意的是，回收率是衡量拆船厂业务能力的一个重要指标。如果废料过多，一方面意味着船厂正在进行破坏性拆解，第二个方面是环境污染重。

　　土耳其乐雅拆船厂可谓是英国皇家海军退役舰艇的最大“天敌”。截至目前，乐雅船厂至少已经拆掉了英国海军的3艘航母、4艘油料补给舰、3艘22型护卫舰和11艘42型驱逐舰。同当年相比，英国海军的规模大为缩减，而这样庞大的数字，对于它已经算是奢侈。因此，我们也可以这么认为，在多年的拆船过程中，土耳其已经“击毁”了一支强国海军。（作者署名：云上的空母）

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