根据香港《南华早报》报道，一名参与谈判的科学家透露：中国和德国正在讨论向德方出售喷气式飞机引擎关键加工设备和技术，由于这个消息太敏感了，正参与相关磋商的这名科学家是匿名接受采访的。

　　珠海航展上展示的国产引擎

　　这位科学家说：“来自西安的飞机发动机的生产基地派出一个代表团，将于今年早些时候访问柏林，与德国同行起草出口建议。”咱们国家的西安市阎良区那里有大名鼎鼎的西飞集团，很多民用、军用飞机都是在那里生产的。

　　据悉，这次出售清单中，有能加工涡轮叶片的高端精密设备，制造出的涡轮叶片能够承受的温度比所用合金熔点还要高出几百摄氏度。

　　涡轮叶片

　　对于喷气式涡轮发动机来说，涡轮叶片绝对是最关键的部分之一。打个比方，航空发动机被誉为现代工业的“皇冠”，那么涡轮叶片就是“皇冠上的明珠”，因为它处于航空发动机温度最高、应力最复杂、腐蚀最严重、环境最恶劣的部位。

　　涡轮叶片工作示意图

　　之前我国飞机发动机制造技术上与西方发达国家仍存在较大差距，重大瓶颈问题就是发动机的推力严重不足，为提高发动机推力，就需要发动机的涡轮叶片能够承受更高的温度。

　　随着我们国家突破单晶高温合金、复杂曲面超精细冷加工等一些列关键技术，中国逐渐开始生产出新的高性能军用和民用喷气发动机，之前做过一期文章专门讲了国产大飞机C919也有望换上中国心。

　　德国曾经是世界上第一个制造出喷气式战斗机的国家，现在要向中国购买喷气式发动机相关技术，应了那句老话：三十年河东，三十年河西。

　　二战末期德国HE-162火蜥蜴战斗机

　　但是，根据另外一位曾经在德国工作多年的喷气发动机科学家说：“德国是北约成员国、美国的盟友，现在想跟中国在这个敏感技术领域进行合作势必将面临诸多限制。”这一项目还存在变数，不排除美国可能从中作梗，但至少从侧面印证了中国航空发动机领域的长足进步。

　　曾经西方和美国对中国重重封锁，特别是发动机这种关键技术，门都不让你碰一下。我国发动机也长期落后于人，只能从俄罗斯和乌克兰大量进口。

　　著名的乌克兰马达西奇公司

　　现在乌克兰与中国合作建厂共同生产涡扇20、D-18T大涵道比涡扇发动机等。与此同时俄罗斯也积极与中国联合生产宽体客机C929、联合研制大型客机发动机和其它战机发动机，德国想和咱们合作一点也不奇怪。

　　提起德国，很多人第一印象就是这个民族很严谨，不浮躁，有工匠精神，确实德国制造享誉全球，奔驰、宝马、奥迪、保时捷这些汽车品牌在中国影响力很大。

　　但互联网上也存在着过分夸大、神话德国制造的段子，比如“青岛下水道存放百年德国油纸包”，“兰州铁桥百岁时收到来自德国的提醒信和维修配件邮包”，这些谣言被人们广为流传。小编高中写议论文时候也用“德国油纸包”做过论据，后来才知道是网友编的段子。

　　神话德国制造也就算了，还有恶意的键盘侠混淆是非，抹黑中国制造：

　　这张图是国外传过来的，一个自行车和小轿车撞了，自行车没事，小轿车前面撞出个坑。有不怀好意的人就编段子说这自行车是德国生产的，质量好，那小轿车是中国的，连“奥迪美国”的Google+页面都转发过这张图，在国外印象力很大。实际上那辆自行车是地道的中国制造！是天津一家企业生产的~

　　实事求是的讲，中国制造业距离美国、德国等制造业强国还有一定距离，但随着中国全方位的崛起，产业从量变到质变，技术不断创新迭代，类似这种西方国家找上门来跟我们合作的新闻还会越来越多！（作者署名：局座召忠）

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