国产四代隐形战机歼-20的“原配”发动机是WS-15，该发动机可以让歼-20不开加力轻松实现超音速巡航，也能使整机推比超过10。不过，由于众所周知的原因，WS-15发动机研制远远不能跟上歼-20战机研制、服役的进度。所以歼-20的发展就走出了明显“三部曲”的路子：采用AL-31F某型发动机以保证交付中国空军的节点；换装WS-10B发动机实现完全国产化，避免受制于人；最终装备WS-15发动机达到四代隐形战机的完全状态。目前第一步、第二步都顺利完成或展开，第三步却有些踌躇。

　　采用引进发动机的歼-20战机。感谢照片作者。

　　WS-15发动机本身也经经历了完全自主设计、发现问题、借鉴经验重新设计的曲折历程。公开报道显示，WS-15核心机约在2005年完成组装。2006年，WS-15发动机正式立项，进入验证机开发阶段。到2011年前后，验证机研发基本算完成。2014年左右开始原型机的研制和试验。随后，原型机开始高空台试验。

　　也就是在这一阶段，试验之中发现了问题。据国内资深军事观察家透露，WS-15原型机采用技术相对保守，所以在高空台试验中无法达到符合四代机要求的数据。比如推力与预期目标有相当距离，推比无法超过10，整体性能相对WS-10（太行）系列发动机没有本质提升。

　　图片来自网络搜索。感谢制作者。

　　所以，到了2015年前后，WS-15发动机原设计上的诸多问题被摆了出来。与此同时，中国在国外发动机研发机构的投资合作也结出成果。那么利用国外较先进技术，以及2010年以来国内对发动机研究取得的新成果、新技术，对WS-15发动机进行修改和重新设计，也就成了必然。

　　从2006年立项到2015年左右开始重新设计，WS-15项目大约花费了七八年时间。重新设计工作在2016年完成，新的原型机测试也随之展开。在中国航空报道的相关报道中WS-15（某重大专项）项目被称为几乎“推倒重来”。这一次的指标虽然有所降低，比如推比可能达不到10，在9左右，但更趋于贴合我国发动机实际研究水平。而且，由于WS-10发动机重大改进型WS-10B通过定型，使得新一代歼-20隐形战机、歼-16多用途战机有了不错的配套发动机，也为WS-15发动机“重新”启航创造了条件。

　　准备WS-10B发动机的新歼-20原型机试飞。感谢作者“JacKsonbobo”。

　　航空专家预计，最快要到7年以后，也就是2025年左右，新设计的WS-15发动机才会完成试验，并与歼-20隐形战机开始匹配性飞行试验。而到那时，经过引进发动机版歼-20A、WS-10B发动机版歼-20B，换装WS-15发动机的歼-20很可能被冠以歼-20C的型号。

　　由于有了与四代隐形战机指标相匹配的发动机，歼-20C将可望达到最初设想的完整水平：能够同时对付F-22和F-35两种隐形战机。不过预计到那时，在歼-20开展发动机、雷达、其他航电技术、飞控等方面的继续改进之时，我国的五代战机（国外称为六代）项目也已经启动了。（作者署名：百战刀）

　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！