12月4日下午，由美国巴斯钢铁造船厂建造的美国海军“朱姆瓦尔特”级驱逐舰二号舰“迈克尔·蒙苏尔”号开始进行海试。这艘战舰于2010年开工建造，2016年下水。目前，“朱姆瓦尔特”级的首舰“朱姆瓦尔特”号刚服役就出现故障，在母港圣迭戈进行维修，并进行调试工作。这给本来已经命运多舛的“朱姆瓦尔特”级的未来，再次蒙上了一层阴云。
“朱姆瓦尔特”级驱逐舰起初源于上世纪90年代的SC-21“21世纪水面作战”计划，后来经过演变，变成了与CG-21导弹巡洋舰配合，主要执行对地打击任务的DD-21计划。2001年，DD-21与CG-21演变为DD（X）和CG（X）计划，成为美国海军“从海到陆”政策下的未来海上反导与对地打击的中坚力量。2009年，作为DD（X）计划的DDG-1000“朱姆瓦尔特”舰开工建造，此时的DDG-1000计划装备先进的全电推进系统、DBR双波段雷达、射程高达185km的AGS舰炮系统、并能携带大量的“战斧”导弹，同时可以搭载MV-22倾转旋翼机，加上采用穿浪设计的隐形舰体，看上去极度科幻，可以说是世界上最先进的战舰也毫不为过。然而，随着2011年CG（X）导弹巡洋舰计划被取消，DDG-1000的地位就变得有点尴尬了。这艘战舰在设计时，为了突出对近岸与敌方地面目标的打击能力，牺牲了区域防空能力与对海、反潜打击能力，独立作战能力不足。
2010年之后，中国与中国海军的突然崛起让美国海军产生了极大压力。本设计用于对地打击的“朱姆瓦尔特”级在面对实力突飞猛进的中国海军时，可以说是“英雄无用武之地”，完全发挥不出应有的作战能力。在这种情况下，单艘造价高达44亿美元的“朱姆瓦尔特”级就成了“鸡肋”一样的存在，食之无味，弃之可惜。美军只能削减建造数量，将原计划建造32艘的“朱姆瓦尔特”级砍到了3艘。但是这样一来，缺乏大批量订单的支撑，“朱姆瓦尔特”级的造价进一步飙升，单艘造价达到了75亿美元。为了省钱，美国人只能将“朱姆瓦尔特”级上装备的DBR双波段雷达中的SPY-4型S波段搜索雷达取消，但是这样一来，“朱姆瓦尔特”级就丧失了大部分防空能力，几乎只能作为一艘对地打击的炮舰使用。
在“朱姆瓦尔特”号服役之时，中国海军的一艘新型导弹驱逐舰也出现在世人面前：这款工程代号055的大型导弹驱逐舰排水量与“朱姆瓦尔特”级类似，虽然没有像“朱姆瓦尔特”级一样使用科幻的穿浪船型，但是隐形设计的舰体、采用综合射频技术的舰桥与一体化桅杆在技术含量上并不比“朱姆瓦尔特”级低太多。特别是055型驱逐舰配备了两套相控阵雷达系统，成了美军“福特”级航母之后，世界上第二款装备DBR双波段雷达的战舰。具备讽刺意义的是，这一配置，是“朱姆瓦尔特”级为了节约6000余万美元，而主动“阉割”掉的。
与“朱姆瓦尔特”级不同的是，055型驱逐舰所执行的任务，还是以传统的作战任务为主，搭载的武装也较为传统。依靠强大的探测与数据处理能力，055型驱逐舰就可以执行从远洋防空到对岸打击在内的多种任务。未来在海军中的地位要远高于已经沦为“浅水重炮舰”的“朱姆瓦尔特”级。
“朱姆瓦尔特”级提前建造，却最终沦为“鸡肋”。造成这一现象的根本原因，是美国海军的发展战略出现了问题。冷战结束后，美国海军独步天下，认为未来不会出现能够在远洋挑战美国海军的军事力量，因此将主要发展方向定为如何进一步，向其他国家发动打击。然后2000年后，日益恶化的美国经济与逐渐崛起的中国海军，使得美国海军的发展方向不得不进行调整。在如此的折腾之下，“朱姆瓦尔特”级就是最明显的牺牲品。反观中国海军，在海洋战略方向上一直没有走过多的弯路。从052、052B到052C/D，一步一个脚印的坚实发展，最终孕育出了055这种目前世界上综合作战能力最强的常规水面战舰。两国在海军发展方向上的经验与教训，值得人们深思。（作者署名：浩汉防务）
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