原标题：歼20隐身战机电磁弹射根本不是问题，尺寸才关键
歼20近来即将开始第四条生产线的消息，引爆了媒体界，而对于歼20能否上舰来说，是接下来一个大热点，而这也牵涉到中国第一代重型舰载战斗机歼15的未来定位问题，今天就此作一评论。
我们先来看看最近的另一个热点，来自中国侧卫系的歼16和歼20并列俯视图的尺寸比较，该图片来自建军90周年朱日和沙场阅兵的跑道待机图，在航拍俯视图中，歼16的尺寸预估为机长21.94米，翼展14.7米，而歼20的尺寸预估为机长20.77米，翼展12.99米。从歼20的鸭式布局和歼16的常规布局的优劣来看，也体现了这一点；虽然歼16和歼20同为双发重型机，但由于歼20相比歼16没有水平尾翼，故而理所当然长度不如歼16，另外考虑的歼16的超长单尾椎，远比歼20的双尾梁为长，所以相形之下，歼20长度长是应该的；而且歼20采用小展弦比三角主翼，相比歼16的后掠梯形翼，其翼展尺寸很明显会比歼16小的多，就此而言，尺寸更大的侧卫系战机折叠后能上舰，那尺寸更小的歼20在经过结构加强后，上舰也是理所应该的。
回到歼20上舰的热点问题，我们首先来看歼15固定翼舰载机的情况，歼15的技术来源主要是来自从俄罗斯引进的侧卫系列及其国产版歼11系列和从乌克兰到手的海侧卫苏33的原型机T-10K-3，然后结合中国自主的航电系统和飞控系统而发展来的一款中国集成创新的中国版海侧卫，其大致尺寸，长度为22.28米，翼展15.0米，相比歼16更大，而理所当然超过了更小尺寸的歼20，由此可知，歼16可以上舰，那歼20在加强了结构件和耐盐雾海上腐蚀的考虑后，其应该可以上舰。
但同时，我们应该考虑到在歼20舰载机上舰后，还有个问题歼20的隐身是基于内置弹仓而来，而仅就内置弹仓下的隐身作战来看，其远远无法执行更大载弹量的活动，应该说歼15在歼20和歼31高低搭配舰载版相继服役后，仍有其在歼20和歼31舰载机踹门作战之后的后续跟进对面轰炸任务要来担；由此可见，即使歼20和歼31舰载机服役后，在很长一段时间内，歼15在航母加装弹射装置后，即可达到其舰载起飞弹射重量的上限，超过32吨，就目前歼15的滑跃最大起飞重量而言，只有28吨，这也是目前俄罗斯库兹涅佐夫号航母携载的舰载重型海侧卫战斗机苏33滑跃起飞重量的上限，而弹射带来的起飞重量的增加，必然带来歼15舰载机载弹量和载油量的增加，而考虑到歼15作为四代舰载机，在和五代舰载机组合配置后更多承担的是对地对海等对面任务，应该说在很长一段时间内，歼15舰载机仍有其存在价值；如果考虑到弹射带来的固定翼客货舰载机和固定翼舰载预警机及固定翼货机改装的舰载加油机的收益，那弹射起飞带来的收益无疑是巨大的；从弹射装置上来说，更大弹射重量的电磁弹射器和其无级调速的，可以实现1吨舰载无人机到45吨有人舰载机通吃，相较于蒸汽弹射器的收益无疑更大。就蒸汽弹射器来说，美国的C13-2型蒸弹是目前最成功的蒸汽弹射器，其弹射上限也只有32吨，而要弹射不同重量的载机，则需要通过速率阀的调速来实现。由此可见，采用弹射，特别是最先进的电磁弹射器是必然走出的最重要的一步，其对航母和航母舰载机的增益是无疑巨大的。考虑到未来核动力动力和全电推进加电磁弹射和电磁武器的配合，更是似锦的前程。
遥望未来，歼20和歼31的上舰和歼15的分工合作及更大的载机数及更高的出动率，都离不开电磁弹射和核动力加全电推进的组合模式！而随着未来中国航母进程的发展，笔者相信，这一天为时不远了！（作者署名：浩汉防务论坛）
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