2016年，经历34年的努力之后，印度第二款国产战斗机：LCA，又称；光辉战机，终于交付了印度空军，一个里程碑级的事件，印度由此成为拥有研发与制造先进战机的能力，可以进入世界前六之列。
已列装了长期以来，外界对LCA战机一直批评不断，其实除去研发时间过长的话，该机依然值得称道，一流的气动设计；后掠三角翼，单座单发单垂尾，肋部进气道，令其常规机动性较好。所谓性能低，完全是误解，印度空军对该机定位为：轻型战斗机，不追求航程与载弹量，所以其空重仅6500公斤，机内燃油仅2500公斤，正常起飞重量只有9吨。如此情况下，却可以在安装1门23毫米航炮之外，再加8个外挂点，拥有4000公斤级的外挂能力，几乎是相当高的水平。在加油副油箱之后，最大航程1700公里，作战半径300公里的性能参数完全满足了要求。
舰上飞行试验唯一的不足：动力不够，美制F404发动机推力只有80千牛，让最大平飞速度1.6 马赫。好在，已打算换装美制F414发动机，加力推力为97千牛，可以达到理想的状态。
LCA战机在“轻型机”的目标前提下，已把性能发挥到极致，虽说已将潜力发挥完毕，对后继改进不利，但是属于经验与理念问题，与设计本身无关。
生产中该机的性能完全符合印度空军的要求，所以在已订购40架的情况下，2016年年底，又追加了83架的订货，单价高达8600万美元，可见印度支持国产的决心有多！随着使用经验的增加，印度空军已完成该机的武器实弹射击训练等，具备形成战斗力的条件了！
生产线LCA战机最新状况公开：到2017年年底时，一共只有6架交付。如果要吹嘘一下的话，那就是LCA在各得指标上突出，其中在一个重要指标：产量上，完胜苏57，俄方一年也生产不了6架，仅次一歼20，中方一年刚突破10年。如果说实话，那就是生产进度严重滞后，原本目标：2017年生产10架，这让印度空军无法接受，按这个速度何时才能生产完123架那？一直担心的问题竟真发生了，以前就有人怀疑过印度的生产能力，如今真应验了！如今印度空军欲哭无泪，这下被国产战机坑大了，技术没解决完，产量又上不去。
生产线这让印度斯坦航空有限公司，又称：HAL倍受指责，虽说它已经建立了第二条光辉生产线，并配备了完整的装配夹具，将使设计年产量提高到16架，但是达产却是问题，为了能满足军方要求，HAL做了一个大胆的决定，将生产任务的七成发包给其他公司，甚至私人公司，包括诸如前机身，机身中部，后机身，机翼等的主要零部件。
生产线HAL称说，随着外包工作的推进，那么产量有望获得增加，最终将满足空军和未来的需求。但是前景依然不容乐观，现代战机生产涉及到方方面面，印度显然还有一些课程需要补习！（作者署名：麦田军事观察）
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