昨天是人民空军成立纪念日，作为空军装备建设的最高成就，歼-20隐形战斗机是当之无愧的典型代表。在美日加速部署F-35的背景下，歼-20的数量多少也显得格外重要，而它究竟已有多少生产出来，媒体、军迷的说法并不一致。
从公开信息来看，歼-20至少应该有5架或更多交付给了部队。双11空军成立纪念日前夕，刷爆网络的3架歼-20和歼-16合影中已有3架量产型歼-20现身，而在今年朱日和阅兵前夕，5架歼-20编队飞行的画面也证实了这一点，因此美国的《国家利益》等外媒普遍认为目前中国空军接收了8架左右的歼-20。
日前，有网络媒体放出一架歼-20量产型战机近距离照片，红色15的数字写在后起落架舱盖上。这是这架15号量产型歼-20再次亮相，其侧弹舱打开，霹雳-10的配重模型弹一览无余，量产型战机在试飞阶段，通常都要携带空空导弹配重弹，测试飞机的各项性能。
15这个数字，是否一定是指第15架量产型飞机？
从公开信息来看，歼-20自从2011年1月第一架技术验证机首飞后，一共制造过2架技术验证机，即2001和2002号，而全状态原型机从2011号开始，到2017号一共6架（注，没有2014），如果这个15是包含了原型机的话，应该是从第2021号开始的第9架批生产型飞机了。
2021号是第一架歼-20量产机但是这种可能性不大。原因在于，按照成飞甚至沈飞从三代机时代的惯例来看，原型机阶段的战机并没有生产批号的说法，由于现在的歼-20属于低速生产型，按照歼-10早年的说法，应该属于0批次飞机，因此15这个数字，更多可能是0批次的第15架。
这样一来，这个15号歼-20“黄皮机”更大可能是第15架歼-20量产型飞机，因此歼-20目前一年产量约24架，满足交付一个飞行旅团的生产数量就变得更加可信，毕竟随着脉动生产线等普及，成飞的产能在提升，另一方面，不论是从编写飞行训练大纲，还是在“蓝军旅”扮演外军的隐形空中优势战斗机，一个团的数量是急需的。
2016年是歼-20服役元年，它的量产速度已大大超出外界预估，用只争朝夕四个字形容毫不为过。（作者署名：乌龙防务评论）
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