知远战略与防务研究所/吴新建 编译
自：泰国“亚洲军事评论”网站2017年7月31日
[知远导读]泰国“亚洲军事评论”网站2017年7月31日发表了克莱尔·阿普索普的文章：Male Dominance。文章称，与载人飞机相比，无人机具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点，备受世界各国军队的青睐。然而，由于无人驾驶飞机还是军事研究领域的新生事物，实战经验少，各项技术不够完善，使其作战应用还只局限于高空电子及照相侦察等有限技术，并未完全发挥出应有的巨大战场影响力和战斗力。因此，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。根据实战的检验和未来作战的需要，无人驾驶飞机将在更多方面得到更快的发展。本文详细介绍了世界主流中空长航时以及高空长航时无人机的发展情况。文章编译如下：
“亚洲军事评论”网站报道：随着军方希望不断提升自己的情报、监视与侦察能力，中空长航时（Medium Altitude Long Endurance，MALE）和高空长航时（High Altitude Long Endurance，HALE）无人机正在全球兴起。
在亚太地区，无人机技术的发展要比北美和欧洲慢一些，但在过去五年中，随着许多国家的无人机采购计划不断落实，该地区的无人机技术正在迅速发展。亚太国家对于中空长航时和高空长航时无人机的兴趣与日俱增，但由于这一级别的无人机接近飞机制造成本标准的高端，所以只有极少数国家有能力或有动力开发自己的无人机。中空长航时无人机通常在10000英尺（3048米）至30000英尺（9144米）之间的高度飞行，续航时间为24至48小时。高空长航时无人机通常的飞行高度超过30000英尺，续航时间约为48小时。
中国航空工业公司的“翼龙”无人机
在通过设计/开发计划进行生产的本土无人机中，最著名的是中国的“翼龙”（Wing Loong）无人机。该无人机由中国航空工业公司下属的成都飞机设计研究院（CADI）开发，有两种型号，分别命名为“翼龙-I”和“翼龙-II”。“翼龙-I”无人机首次亮相是在2012年的中国珠海航展上，虽然其研发工作可追溯到十年前。“翼龙-I”无人机的外观类似于通用原子公司的MQ-9“死神”无人机，并且在每个翼上配备一个硬点，每个硬点都能够挂载一种武器，机身长9米，翼展9米。根据中航工业提供的信息，该型无人机是为侦察和作战任务而开发的。
升级后的无人机被命名为“翼龙-II”，2015年9月在中国航空博览会上亮相，并公布了详细参数。“翼龙-II”无人机机身长11米，翼展14米，能够挂载12枚空对地导弹——每个机翼有三个硬点，每个硬点挂载两枚导弹。该型无人机的续航时间为20小时，最大起飞重量为1909磅（4200千克）。
“翼龙”无人机除了装备中国人民解放军陆军以外，还出口到多个国家，据报道，2016年6月，两架“翼龙”无人机系统被卖给了哈萨克斯坦。沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国也分别在2014年和2011年采购了该型无人机。
以色列航空航天工业公司的“苍鹭”无人机
作为亚太地区最大的无人机进口国之一，印度为西方无人机制造商提供了重要的市场。2015年9月，以色列航空航天工业公司宣布，印度政府已经批准军方采购10架该公司的“苍鹭”-TP型无人机。这些无人机将列装印度空军，在武器配置方面，将确保它们能够部署空对地导弹参与作战行动。“苍鹭”-TP型无人机的最大飞行高度为45000英尺（13716米），续航时间36小时，机身长14米，翼展26米（85.3英尺）。印度武装部队也装备了“苍鹭-1”无人机，该机机身长8.5米（27.8英尺），翼展16.6米（54.4英尺），最大飞行高度30000英尺，最大负载550磅（250千克）。“苍鹭”-TP型无人机主要性能的提高应该归功于该机显著增加的有效载荷能力。较小的“苍鹭-1”无人机可承载高达550磅的有效载荷，包括光电、电视和红外传感器组合或由电视、红外和激光指示器组成的三重传感器、合成孔径雷达、海上巡逻雷达、电子情报收集系统、通信中继组件和/或客户提供的传感器套件。“苍鹭”-TP型无人机可以承载高达2200磅（1000千克）的标准任务有效载荷，包括光电系统、合成孔径雷达、海上巡逻雷达和电子情报收集系统。后者还可以同时成为一种多任务平台。“苍鹭”-TP型无人机还可以在商业航空以外的所有天气条件下飞行，并利用卫星通信进行远距离操作。
2016年7月，以色列航空航天工业公司宣布，希望进一步提升“苍鹭”系列无人机的能力，并计划与霍尼韦尔航空公司合作开发感知-规避（senseand avoid）技术。该功能将于2018年进行展示，将使用霍尼韦尔开发的软件、算法、硬件并融合嵌入在单个原型机或可更换单元（LRU）中的各种传感器的输入，再结合以色列航空航天工业公司的分离和避免碰撞机动逻辑电路和地面控制站飞行员界面。该系统通过追踪其附近的飞机，为无人机提供更好的态势感知能力，使其能够进行避撞机动，并建议备用飞行机动，从而形成一个更安全的空域。
诺斯罗普·格鲁曼公司的“全球鹰”无人机
过去几年中，在亚太地区取得成就最大的高空长航时平台就是诺斯罗普·格鲁曼公司的RQ-4B“全球鹰”无人机。该公司于2014年12月被授予了一份对外军事销售（Foreign Military Sales ，FMS）合同，将向韩国空军提供了4套RQ-4B系统（包括4架飞机，2个地面站和配套设备），该系统能够提供广域情报收集能力。无人机的生产始于2015年初，2016年4月，诺斯罗普·格鲁曼公司的韩国国防工业合作伙伴——韩国夹具公司（KJF）和Firstec公司——为第一架飞机提供了部件。诺斯罗普·格鲁曼航空航天部门“全球鹰”项目副总裁米克·贾格斯（Mick Jaggers）在接受《亚洲军事评论》杂志采访时说：“韩国订购的RQ-4B无人机目前正在美国的诺斯罗普·格鲁曼工厂进行生产，我们的韩国合作伙伴Firstec公司和韩国夹具公司在飞机的发展中发挥了关键作用。Firstec公司为无人机生产了电子线束，而韩国夹具公司为‘全球鹰’打造了航空级精密机器零件。前两架‘全球鹰’无人机预计在2018年交付，其余两架预计在2019年交货。”
在亚太地区，日本也即将采购RQ-4B“全球鹰”无人机。像韩国一样，日本正在通过美国的对外军售合同采购无人机，并于2015年11月通过国防安全协作局（DSCA）向美国政府提交了正式请求。日本要求采购3架RQ-4B Block-30型“全球鹰”无人机以及地面支持设备，估计费用为12亿美元。根据国防安全协作局的通告，日本采购无人机的目的是提高其情报、监视与侦察能力，确保日本航空自卫队能够继续监测和震慑区域威胁。贾格斯先生说：“我们认为‘全球鹰’无人机将显著提升日本的情报、监视与侦察能力，同时提供了对于支持区域稳定至关重要的性能、能力和价值的完美组合。”贾格斯先生还补充说：“美国太平洋司令部目前在太平洋地区部署了‘全球鹰’无人机，因为它拥有超过30小时的续航时间，以及在高海拔监视广大区域的能力，事实上，它是载人或无人驾驶飞机中最负担得起的情报、监视与侦察系统，……‘全球鹰’自2011年起部署在关岛的安德森空军基地，在太平洋地区执行监视任务，2014年和2015年也曾临时部署在日本的三泽空军基地。部署在三泽空军基地的“全球鹰”无人机证明它们能够在日本境内安全运行，使用军用和民用飞机的联合机场也毫无困难。”
RQ-4B无人机用于搭载多种有效载荷并收集各种情报数据，最大飞行高度60000英尺（18288米），续航时间超过30小时。美国空军和美国航空航天局也使用“全球鹰”无人机，截至2016年7月，飞行时间超过了20万小时。诺斯罗普•格鲁门公司不断升级RQ-4B型无人机，以满足新兴需求。例如，在2016年早些时候，它搭载了美国空军传统的联合技术航空系统公司生产的“高级光电侦察系统-2”（SYERS-2）情报收集传感器进行了飞行，这都归功于诺斯罗普•格鲁门公司的通用有效载荷适配器（Universal Payload Adaptor）。该公司还计划今年晚些时候在“全球鹰”无人机上测试光学条形照相机（Optical Bar Camera，OBC）传感器和MS-177新型多光谱成像传感器。
图1、诺斯罗普•格鲁曼公司的RQ-4B“全球鹰”无人机。
通用原子力航空系统公司的“捕食者”无人机
通用原子力航空系统公司（GA-ASI）正在使海域变得狭窄，因为该公司希望出售海洋版MQ-1B“捕食者”无人机，它们现在正作为陆地“监视者”（Guardian）在市场销售。MQ-1B“捕食者”无人机设计用于执行广域长航时情报、监视与侦察任务，能够搭载雷神公司的“多光谱瞄准系统-B”（MTS-B）光电传感器和SeaVue多模式海上雷达，以及卫星通信系统、海上应答器自动识别系统、电子情报收集系统、交通预警和防撞系统。MQ-1B“捕食者”无人机的最大飞行高度为50000英尺（15240米），续航时间长达27小时，通用原子航空系统公司认为该型无人机与亚太地区的需求类型相当吻合。通用原子航空系统公司亚太区副总裁泰利·克拉夫特（Terry Kraft）告诉《亚洲军事评论》杂志的记者：“亚太地区一定有这方面的要求，因为那里幅员辽阔，总体来说很适合运营长航时无人机。不但承担救灾、搜救和人道主义援助的军事组织非常关注MQ-1B无人机，很多国家执行民间任务的海岸警卫队和其他政府机构也很感兴趣……监视专属经济区就是一项大任务，每年仅非法捕鱼就会损失数十亿美元，他们也关心如何控制海岸线上的走私和非法移民。”
通用原子航空系统公司也将目前载人/无人驾驶团队正在做的工作应用在海域范围内。2015年11月，该公司的MQ-1C“灰鹰”远程长航时无人机参加了在韩国举行的美国陆军主导的载人/无人驾驶飞机编队演习。无人机通过视距数据链直接向远方的美国陆军波音/麦克唐纳道格拉斯AH-64D“阿帕奇”（Apache）攻击直升机传输视频和元数据。AH-64D直升机将图像重新传输到远程视频终端，使地面部队能够看到视频，战术行动中心的现场指挥官能够接收MQ-1C无人机现场传输的视频以及AH-64D直升机重新发送的视频。联络报告和目标坐标也会转发给飞机地面控制站的操作人员，他们随即指挥MQ-1C的传感器来确定和跟踪目标。克拉夫特说：“我们看到了载人/无人飞机组合的巨大潜力，相信在未来的10-20年里，您将会看到无人机与载人飞机合作，扩大飞行范围，提高作战能力。对于MQ-1C无人机在海上的任务，它将能够与多种载人海上监视资产，如波音P-8A“海神”或川崎P-1海上巡逻机组成编队。在与载人飞机合作方面，我们的无人机有着巨大的未开发的潜力，这也是我们以后很长一段时间努力的方向。”
图2、通用原子力航空系统公司的MQ-1B“捕食者”无人机。
诺斯罗普·格鲁曼公司的“人鱼海神”无人机
澳大利亚政府正在考虑利用无人资产支持其即将入役的P-8A“海神”海上巡逻机的潜力，并在概述该国政府国防支出和战略重点的2016年《国防白皮书》中进行了确认，将采购7架诺斯罗普·格鲁曼公司的MQ-4C“人鱼海神”无人机监视其海上通道。基于RQ-4B无人机，诺斯罗普•格鲁门公司为美国海军开发了MQ-4C“人鱼海神”无人机。它旨在为广阔的海洋和沿海地区提供实时情报、监视与侦察，并通过其360度传感器组件向海军指挥官提供海域感知。
图3、澳大利亚海军的P-8A“海神”海上巡逻机将和MQ-1C无人机组成编队，执行监视和巡逻任务。
虽然澳大利亚尚未与美国政府关于采购MQ-4C无人机签署合同，但美国海军在2016年9月已经订购了3架无人机，MQ-4C无人机现在已经是一种生产中的系统。“澳大利亚项目已经通过了采办的两个重要阶段……在2014年，（飞机）被选中提供广域海上监视能力，并在今年早些时候得到进一步落实，”诺斯罗普·格鲁曼公司澳大利亚“人鱼海神”项目业务总监格雷格·布莱克（Greg Black）在接受《亚洲军事评论》杂志采访时称，“《国防白皮书》还指出，澳大利亚计划采购7架无人机，最终的采办计划于2018年进行，随后的合约程序将继续。我们希望MQ-1C无人机能够完美匹配澳大利亚的需求。它是唯一能够在航程和续航时间方面满足广域海上监视要求高空长航时无人机，在地理位置上，澳大利亚被大量的水包围，拥有世界第三大专属经济区，所以一个专门建造的系统，如MQ -1C无人机真正提供了所需的滞空时间、续航时间和航程，这就是为什么我们认为它完美的原因。”
图4、诺斯罗普•格鲁曼公司的MQ-4C“人鱼海神”无人机。
澳大利亚《国防白皮书》还指出，MQ-1C无人机将在21世纪20年代加入澳大利亚空军服役，8架P-8A“海神”飞机将同时入役。“人鱼海神”无人机将弥补载人飞机的不足，提供持续的海上巡逻能力，并根据需要承担其他情报、监视与侦察任务。“对于美国和澳大利亚，MQ-4C无人机是为了补充P-8A‘海神’海上巡逻机，我们真的把它们视为一个载人/无人机团队。”布莱克先生说，“‘人鱼海神’在续航时间、传感器能力方面提供的持久性有助于优化载人和无人驾驶飞机的组合，从而可以最有效地执行这些任务。”（全文完）
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